Український виробник цементу знизив викиди СО2 до 578 кг на тонну продукції

Український виробник цементу знизив викиди СО2 до 578 кг на тонну продукції shutterstock
Ганна Велика

Це черговий етап декарбонізації процесів виготовлення цементу, товарного бетону і залізобетонних виробів

Компанія CEMARK досягнула зниження викидів CO2 до 578 кг/т та підвищила використання альтернативних видів палива до 19,4%.

Про це організація, яка об'єднує Миколаївцемент, Кам'янець-Подільський та Одеський цементні заводи та входить до Групи CRH, повідомила у Facebook.

Підприємства CEMARK впроваджують інновації, які допомогли їм знизити вміст клінкеру у цементі до 71,3%. За словами представників компанії, такий показник є значним покращенням у порівнянні з 2021 роком.

“Це великий крок у боротьбі з викидами парникових газів, який допомагає знижувати наш вплив на довкілля”, – говорить виробник.

Він розповідає, що показник питомих викидів CO2 у 578 кг/т цементу є значно меншим, ніж у 2021 році.

У компанії повідомили, що такого результату вдалося досягти завдяки постійній роботі над впровадженням альтернативних видів палива та оптимізації технологій.

Раніше ЕкоПолітика розповідала, що компанія "Інтерпайп" представила нову екологічну політику. Також ми знайомили з думкою експертів про те, що декарбонізація будівництва потребує нових екологічних підходів.

З ТОП-10 українських компаній, які впроваджують зелені проєкти, ви можете ознайомитися у нашому матеріалі.

Читайте також
Автогігант Mercedes-Benz відкладає досягнення нульових викидів на десять років
Автогігант Mercedes-Benz відкладає досягнення нульових викидів на десять років

Водночас компанія замістить 10% своєї потреби в алюмінії низьковуглецевим металом

Промисловість ЄС вимагає переглянути реформу ETS, щоб уникнути закриття заводів
Промисловість ЄС вимагає переглянути реформу ETS, щоб уникнути закриття заводів

Серед ризиків – зростання енерговитрат, закриття підприємств або їх релокація за межі Євросоюзу

У Європарламенті хочуть послабити ціль з декарбонізації транспорту
У Європарламенті хочуть послабити ціль з декарбонізації транспорту

Якщо раніше ЄС хотів досягнути нульового рівня викидів з транспорту до 2035 року, то нині ЄП пропонує зробити обов’язковим лише 87,5% скорочення