Промисловість ЄС вимагає переглянути реформу ETS, щоб уникнути закриття заводів

Промисловість ЄС вимагає переглянути реформу ETS, щоб уникнути закриття заводів shutterstock
Марія Семенова

Серед ризиків – зростання енерговитрат, закриття підприємств або їх релокація за межі Євросоюзу

Запропонована Єврокомісією реформа системи торгівлі викидами EU ETS, на думку індустрії, може різко підвищити витрати для енергоємних галузей промисловості. Понад 100 євробізнесів у колективному зверненні повідомили про ці ризики, що можуть позбавити Європу інвестицій та загрожуватимуть виробництву.

Про це повідомили у виданні Reuters із посиланням на спільний лист компаній.

Промисловці відзначають все більше занепокоєння щодо ціни, яку платить Європа за зелений перехід. Ідеться передусім про високі ціни на енергоносії та конкуренцію на глобальному ринку.

Серед компаній, які підписали звернення: Covestro, Evonik, Wacker Chemie та Thyssenkrupp.

"Енергомісткі галузі промисловості Європи стикаються з інтенсивним конкурентним тиском, високими витратами на енергоносії та дедалі складнішим інвестиційним середовищем. Проте наша спільна мета чітка: ми хочемо декарбонізуватися, інвестувати та продовжувати виробництво в Європі", — йдеться в листі.

Нагадаємо, свої пропозиції щодо перегляду EU ETS Єврокомісія представила у липні. Йдеться про ключовий інструмент із декарбонізації Європи, за яким забруднювачі вимушені платити за викиди парникових газів, купуючи відповідні дозволи на вуглецевому ринку.

Голосування за реформу в Європарламенті має відбутися вже у грудні.

Однак, згідно з прогнозами аналітиків, очікується зростання цін на ринку викидів ЄС.

"Ми готові зробити інвестиції, необхідні для переходу. Проте Європа повинна забезпечити умови, щоб зробити їх можливими та справедливими, включно з конкурентоспроможними на світовому рівні цінами на енергоносії, інфраструктуру й попит на низьковуглецеву продукцію. Пропозиція Комісії щодо СТВ не може сама по собі забезпечити таку основу", – додають промисловці.

Тож компанії не бачать у пропозиціях ЄК послаблень, а навпаки рушій для збільшення витрат та прискорення закриття або релокації виробничих потужностей.

Водночас бізнеси не підтримують плани надавати безкоштовні дозволи на викиди СО2 тільки тим підприємствам, які зобов’яжуться інвестувати в декарбонізацію. Компанії закликають до неупереджених контрольних показників

Йдеться про намір видавати 80% безкоштовних дозволів компаніям, які планують інвестувати у заходи зі скорочення викидів.

Після оприлюднення пропозиції Єврокомісії зумовили критику з боку кліматичних експертів. Вони вважають, що це дасть змогу компаніям відкладати декарбонізацію індустрії, а екологічні інновації опиняться під загрозою.

Зі свого боку Європарламент планує суттєво скоригувати плани ЄК. Зокрема там хочуть зобов’язати країни витрачати на декарбонізацію промисловості небачені раніше 75% доходів вуглецевого ринку

Читайте також
У Європарламенті хочуть послабити ціль з декарбонізації транспорту
У Європарламенті хочуть послабити ціль з декарбонізації транспорту

Якщо раніше ЄС хотів досягнути нульового рівня викидів з транспорту до 2035 року, то нині ЄП пропонує зробити обов’язковим лише 87,5% скорочення

У ЄС розкритикували корупційні ризики в екологічній сфері України та злиття міністерств
У ЄС розкритикували корупційні ризики в екологічній сфері України та злиття міністерств

Окремо згадують і будівельні проєкти, через які страждають ще не захищені належним чином природоохоронні території

У ЄС на людину припадає майже 1700 кг відходів: переробка переважає захоронення
У ЄС на людину припадає майже 1700 кг відходів: переробка переважає захоронення

За 20 років цей показник скоротився майже на 2%

Перехід на електромобілі заощадив світу $20 млрд на нафті за час війни в Ірані
Перехід на електромобілі заощадив світу $20 млрд на нафті за час війни в Ірані

Скорочення імпорту пального, яке постійно дорожчає, зекономило Європі $3,1 млрд