Польща називає "божевільною" екополітику ЄС і його ETS

Польща називає "божевільною" екополітику ЄС і його ETS David Baatzsch | Dejaview
Марія Семенова

У липні Єврокомісія вже має переглянути Систему торгівлі викидами у відповідь на заклики промисловців

Темпи скорочення викидів діоксиду вуглецю, до яких примушує європейську промисловість влада ЄС, є просто несамовитими. На цьому наголосив заступник міністра клімату та довкілля Польщі Кшиштоф Болеста, повідомивши, що моральні екоорієнтири Євросоюзу можуть залишити його без промисловості.

Із такою критикою Системи торгівлі викидами ЄС (EU ETS) посадовець виступив на форумі POLITICO Energy & Climate Forum у Брюсселі, інформує POLITICO.

"Це божевілля. І це стосується не однієї галузі промисловості, а кількох. Тож для мене ця тема насправді є тим, що нам потрібно змінити", — зауважив Кшиштоф Болеста.

У виданні додають, що влада Євросоюзу обіцяла зреагувати на заклики з боку окремих урядів і бізнесових лобістів. Вже у липні 2026 року Єврокомісія має впровадити низку поступок для промисловості, які повинні пом’якшити вплив ETS. Основне завдання майбутніх змін — продовжити період, коли активам дозволено безкоштовно викидати в атмосферу більше вуглецю.

"Я мав багато розмов із представниками промисловості по всьому світу, які питали: Що ви робите? Це божевілля — те, що ви робите з бенчмарками та промисловою кліматичною політикою", — заявив польський урядовець.

Попередньо відомо, що ЄС готовий довше надавати безкоштовні квоти без зниження їхньої кількості. Проте комісар Євросоюзу з питань клімату Вопке Гукстра натякав, що для цього бізнесу, імовірно, доведеться піти на додаткові умови. Передусім тут може йтися про демонстрацію інвестицій у проєкти декарбонізації виробництва.

ЕкоПолітика раніше аналізувала, хто й чому найбільше критикує європейську систему торгівлі викидами.

Європейська влада вже йде на поступки бізнесу. Зокрема президент Єврокомісії Урсула фон дер Ляєн оголошувала про чотири цільові заходи, які мають зменшити навантаження на промисловість.

Серед іншого йшлося про перегляд бенчмарків, які визначають ліміти безкоштовних квот на викиди. Нещодавно ці показники було оприлюднено. ЕкоПолітика також підготувала матеріал про наслідки зміни бенчмарків.

Читайте також
Автогігант Mercedes-Benz відкладає досягнення нульових викидів на десять років
Автогігант Mercedes-Benz відкладає досягнення нульових викидів на десять років

Водночас компанія замістить 10% своєї потреби в алюмінії низьковуглецевим металом

Рада ЄС хоче дати нафтогазовим імпортерам рік відстрочки у звітування про викиди метану
Рада ЄС хоче дати нафтогазовим імпортерам рік відстрочки у звітування про викиди метану

Метан є другим за руйнівною силою парниковим газом, однак енергетичні ризики переважають екологічні наміри Союзу

Промисловість ЄС вимагає переглянути реформу ETS, щоб уникнути закриття заводів
Промисловість ЄС вимагає переглянути реформу ETS, щоб уникнути закриття заводів

Серед ризиків – зростання енерговитрат, закриття підприємств або їх релокація за межі Євросоюзу

У Європарламенті хочуть послабити ціль з декарбонізації транспорту
У Європарламенті хочуть послабити ціль з декарбонізації транспорту

Якщо раніше ЄС хотів досягнути нульового рівня викидів з транспорту до 2035 року, то нині ЄП пропонує зробити обов’язковим лише 87,5% скорочення