Темпы сокращения выбросов диоксида углерода, к которым власти ЕС вынуждают европейскую промышленность, просто "сумасшедшие". На этом акцентировал заместитель министра климата и окружающей среды Польши Кшиштоф Болеста, подчеркивая, что моральные экоориентиры Евросоюза могут оставить его без промышленности.
С такой критикой Системы торговли выбросами ЕС (EU ETS) чиновник выступил на форуме POLITICO Energy & Climate Forum в Брюсселе, сообщает POLITICO.
"Это безумие. И это касается не одной отрасли промышленности, а нескольких. Поэтому для меня эта тема на самом деле является тем, что нам нужно изменить", — отметил Кшиштоф Болеста.
В издании добавляют, что власти Евросоюза пообещали отреагировать на призывы со стороны отдельных правительств и бизнес-лоббистов. Уже в июле 2026 года Еврокомиссия должна внедрить ряд уступок для промышленности, которые могут смягчить влияние ETS. Основная задача будущих изменений — продлить период, когда активам разрешено бесплатно выбрасывать в атмосферу больше углерода.
"Я провел много разговоров с представителями промышленности со всего мира, которые спрашивали: Что вы делаете? Это безумие — то, что вы делаете с бенчмарками и промышленной климатической политикой", — заявил польский чиновник.
Предварительно известно, что ЕС готов дольше предоставлять бесплатные квоты без снижения их количества. Однако комиссар Евросоюза по вопросам климата Вопке Хукстра намекал, что для этого бизнесу, вероятно, придется согласиться на дополнительные условия. Прежде всего, речь может идти о демонстрации инвестиций в проекты декарбонизации производства.
ЭкоПолитика ранее анализировала, кто и почему больше всего критикует европейскую систему торговли выбросами.
Европейские власти уже идут на уступки бизнесу. В частности, президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен объявляла о четырех целевых мерах, которые должны снизить нагрузку на промышленность.
В том числе речь шла о пересмотре бенчмарков, определяющих лимиты бесплатных квот на выбросы. Недавно эти показатели были опубликованы. ЭкоПолитика также подготовила материал о последствиях изменений бенчмарков.
