Підвищення податку на викиди СО2: ексміністр екології пояснив наслідки законопроєкту №5600

Підвищення податку на викиди СО2: ексміністр екології пояснив наслідки законопроєкту №5600 shutterstock
Катерина Бєлоусова

Не менше 70% сплаченого податку спрямовуватиметься на заходи з декарбонізації у певних галузях

Законопроєкт №5600, прийнятий Верховною Радою 30 листопада, дасть можливість державному бюджету отримувати додаткові ресурси, а промисловості загрожує втратою коштів та мотивації для модернізації – через “каральну” функцію закладеного до нього податку на викиди СО2.

Таку думку висловив ексміністр екології та природних ресурсів Остап Семерак та адвокатка Тетяна Бережна у блозі на “НВ.Бізнес”.

Автори зазначили, що до ухвалення закону, українські підприємства, які в процесі своєї діяльності викидають в повітря вуглекислий газ, були зобов’язані сплачувати податок на його викиди. Ставка такого податку становила 10 гривень за тонну, сплачувати його повинні лише ті підприємства, які викидають понад 500 тон СО2 за рік.

Ці податкові надходження зараховуються до загального фонду державного бюджету, тобто не мають цільового призначення та не використовуються на природоохоронні заходи чи екомодернізацію промисловості. А його величина, механізм нарахування та сплати не створюють передумов для стимулювання промисловості до впровадження найкращих доступних технологій для зменшення навантаження на довкілля чи запобіганню змінам клімату. 

“На жаль, податок на викиди двоокису вуглецю має повністю фіскальну природу – він наповнює бюджет і має каральну функцію для бізнесу, не стимулює підприємства до переходу на відновлювані джерела енергії та запровадження енергоефективних заходів”, – вважають Семерак та Бережна.

Вони зазначають, що "ресурсний" податковий законопроєкт №5600 пропонує також зміни і до екологічного податку. Зокрема, 5600 передбачає, що ставка податку за викиди СО2 становитиме 30 гривень за 1 тонну. 

Крім цього, говорять автори, документ передбачає, що не менше 70% сплаченого податку спрямовуватиметься на заходи, що допоможуть у декарбонізації певних галузей.

“Такими галузями є переробна промисловість та постачання електроенергії, газу, пари та кондиційованого повітря. Який порядок використання цих коштів і який орган буде розпорядником – поки не зрозуміло. Чи будуть отримувати хоч частину сплачених коштів місцеві бюджети громад, де розташовані ці підприємства, теж невідомо”, – зазначають експерти.

На їхню думку, це дуже незначний крок на шляху реформування екологічного податку. Вони вважають, що збільшення ставки податку на викиди СО2 з 10 до 30 гривень за тонну ставить акцент на його фіскальній функції і не перетворює його у фінансовий інструмент для підтримки промисловості на шляху до досягнення цілей низьковуглецевого розвитку, які декларує влада.

“Назва законопроєкту 5600, як "ресурсного" виправдовує себе. Державний бюджет може отримати додаткові ресурси, а промисловість втратити кошти та мотивацію для модернізації. Поки виглядає, що пріоритетом законотворця є цілі далекі від сучасного європейського курсу Green Deal”, – підсумували Семерак та Бережна.

Нагадаємо, у парламенті з’явився проект постанови, котра вимагає скасувати законопроєкт №5600.

Читайте також
Європарламент підтримав посилення CBAM: що зміниться для імпортерів
Європарламент підтримав посилення CBAM: що зміниться для імпортерів

Країни, яких запідозрять у спробі обходу СВАМ, будуть платити за значеннями за замовчуванням замість фактичних

Європарламент планує відхилити пропозиції Єврокомісії щодо послаблення СВАМ
Європарламент планує відхилити пропозиції Єврокомісії щодо послаблення СВАМ

Розрахунки для країн з невідомої поки групи ризику будуть проводити за стандартними значеннями викидів замість реальних

Фонд декарбонізації одержав $1,5 млн від UNIDO для підтримки промисловості
Фонд декарбонізації одержав $1,5 млн від UNIDO для підтримки промисловості

Фінансування можна буде залучити під енергоефективні проєкти

Країни ЄС стають на бік нафтового лобі та США, щоб відкласти нові правила щодо викидів метану
Країни ЄС стають на бік нафтового лобі та США, щоб відкласти нові правила щодо викидів метану

Критики говорять про неготовність інфраструктури та загрозу для енергетичного імпорту