Американський підприємець і засновник компанії Tesla Ілон Маск уважає, що використання водню для отримання чистої енергії є дурною ідеєю.
Про це він сказав під час інтерв'ю на саміті Financial Times Future of the Car, коли його запитали, чи вважає він, що водень може відіграти роль у прискоренні переходу від викопного палива.
"Ні, — відповів він. — Я справді не можу стверджувати — кількість разів, коли мене запитували про водень, можливо… це значно більш ніж 100 разів, можливо, 200 разів. Важливо розуміти, що якщо вам потрібний засіб для зберігання енергії, водень — поганий вибір".
Водень можна добути двома способами – за допомогою електролізу або під час крекінгу вуглеводнів (високотемпературна переробка нафти та її фракцій. — Ред.). Маск заявив, що вважає перший варіант неефективним, а другий — шкідливим для планети.
Глава Tesla також вказав на “приголомшливу” кількість енергії, що потрібна для отримання водню. Крім того, додав він, для запасів рідкого і тим більше газоподібного водню будуть потрібні резервуари гігантських розмірів.
Підприємець зазначив, що ефективність електролізу низька. "Ви справді витрачаєте багато енергії, щоб розщепити водень і кисень. Потім потрібно розділити водень і кисень і створити над ними тиск – це також потребує багато енергії", — сказав він Financial Times..
"А якщо вам потрібно скраплювати… водень, о Боже мій, — від далі він. — Кількість енергії, необхідне для виробництва водню і перетворення його в рідку форму, приголомшує. Це найдурніша річ, яку я міг би уявити на зберігання енергії".
Експерти Міжнародного енергетичного агентства (МЕА) думки Маска не поділяють. Організація, що базується в Парижі, додала, що як водень, так і паливо на основі водню можуть "переносити енергію з відновлюваних джерел енергії на великі відстані — з регіонів із багатими сонячними та вітряними ресурсами, таких як Австралія або Латинська Америка, в енергоємні міста далеко за тисячі кілометрів”.
Раніше ЕкоПолітика писала, що найбільший високотемпературний електролізер, який встановив на своєму майданчику німецький металургійний гігант Salzgitter AG, показав рекордну ефективність — електричний ККД досяг 84%.
