Україна стала сьомою в Європі за темпами зростання вітрової енергетики: хто попереду

Україна стала сьомою в Європі за темпами зростання вітрової енергетики: хто попереду shutterstock
Марія Семенова

Сукупні вітрові потужності Європи становлять вже 311 ГВт

Цей рік стане рекордним для вітрової енергетики Європи. Лише у першій його половині країни встановили 8,8 ГВт нових вітрогенерувальних потужностей — на 30% більше, ніж за аналогічний період попереднього, 2025-го. До речі, попри повномасштабну війну, у десятці лідерів опинилася Україна, де за шість місяців запущено понад 400 МВт генерації.

Про це свідчать дані вересневого звіту вітроенергетичної асоціації Європи WindEurope.

Нових вітрових потужностей достатньо, щоби живити енергією близько 7 млн домогосподарств. Для генерації такого ж обсягу електроенергії щороку необхідний імпорт зрідженого природного газу, який вміщується у 25 танкерах.

Найбільше нових потужностей встановлено у Німеччині — 3,4 ГВт. Серед лідерів також Велика Британія, Іспанія, Франція, Данія та Польща. Близько 74% припало на наземні вітрові установки.

Джерело: WindEurope

Очікувані результати

WindEurope прогнозує, що до кінця року у Європі встановлять 24 ГВт нових потужностей.

"Вітрова галузь перебуває на початку очікуваної фази нарощування потужностей до стабільного встановлення 30 ГВт на рік у 2030-х", — зазначають в асоціації.

Зараз у Європі є понад 311 ГВт потужностей вітроенергетики: 270,5 ГВт наземних і 40,9 ГВт морських.

Із такими темпами до 2030 року європейські вітрові потужності можуть сягнути 436 ГВт, з яких 342 ГВт припаде на країни ЄС. Їхня генерація забезпечуватиме 27% попиту на енергію.

Джерело: WindEurope

Перешкоди для зростання

Попри загалом оптимістичну картину, галузь стикається із низкою проблем. Передусім ідеться про бюрократію, а саме дозвільну систему.

Німеччина є особливим прикладом. Там впровадження ефективних правил щодо дозволів посприяло виданню позитивних рішень для будівництва 9 ГВт наземної вітрової енергетики. Натомість у Франції, Іспанії, Великій Британії, Ірландії та Італії обсяг виданих дозволів упав.

"Саме тоді, коли нам найбільше потрібен вітер для підвищення економічної стійкості Європи, обсяги дозволів на ключових ринках скорочуються. Урядові рішення щодо дозволів, аукціонів, мереж та електрифікації в найближчі місяці визначатимуть цей імпульс або ж зруйнують його", — наголосив Тінне Ван дер Стратен, генеральний директор WindEurope.

У галузевій асоціації наполягають, що для подальшого розвитку сектору уряди мають впровадити правила Євросоюзу, щоб якісні проєкти не тонули у бюрократії. Решта кроків — це розблокування інвестицій, усунення черги на підключення до мережі та припинення експериментів із дизайном аукціонів.

WindEurope радить державам встановити конкретні національні цілі щодо відновлюваної енергії на 2040 рік, а також фінансувати електрифікацію промисловості коштом доходів системи торгівлі викидами (ETS).

За даними Міністерства енергетики України, сукупна потужність вітрових установок складає 1,115 ГВт. Серед лідерів — Миколаївська й Одеська області. Понад 37% від цього обсягу було введено в експлуатацію лише за перше півріччя 2026 року, 70 установок на 414,8 МВт.

Читайте також
Скільки води й енергії "з’їдають" ШІ-центри? ЄС звинуватили у приховуванні даних
Скільки води й енергії "з’їдають" ШІ-центри? ЄС звинуватили у приховуванні даних

Навіть за фрагментарними даними за рік дата-центри у ЄС спожили стільки енергії, скільки вся Хорватія

Біодизель для судноплавства став дешевшим за викопне паливо: чи "озеленить" це галузь
Біодизель для судноплавства став дешевшим за викопне паливо: чи "озеленить" це галузь

Експерти говорять про конкуренцію судноплавної галузі з іншими сегментами за чисте паливо

У Києві та інших містах України якість повітря погіршилася через ворожі атаки 30 вересня
У Києві та інших містах України якість повітря погіршилася через ворожі атаки 30 вересня

Найвищий рівень забруднення фіксується у Рівному, а найнижчий – в Ужгороді

ЄС іде на поступки в правилах щодо метану та викидів автомобілів
ЄС іде на поступки в правилах щодо метану та викидів автомобілів

Лобісти як аргументи використовують енергетичну кризу та майбутні збитки для промисловості