На українських АЗС із 1 липня діє новий стандарт пального Е10. Він передбачає, що весь бензин повинен мати вміст біоетанолу на рівні 10%. Це крок до гармонізації паливного ринку України з європейським. Водночас таке державне регулювання може стимулювати розвиток внутрішнього ринку біопалива.
На цьому наголосили в Біоенергетичній асоціації України (UABIO).
Екологічний вимір
Транспорт є одним із найбільших джерел викидів парникових газів. Перехід на Е10 фактично закладає основу для декарбонізації сектору. Водночас він унормовує щоденне використання біопалива.
Тож завдяки цим змінам Україна зробила крок до скорочення екологічного навантаження на довкілля.
Розвиток чистої енергетики
Побічним наслідком переходу на Е10 є підтримка розвитку українського ринку біопалива. У перспективі це стимулюватиме виробників до глибокої переробки аграрних відходів.
Експерти наголошують, що Україна має значний потенціал не лише для забезпечення внутрішнього попиту, а й для масштабування на експортні ринки.
"E10 — це лише перший крок. Справжній успіх полягатиме в тому, чи зможемо ми перетворити потужний аграрний потенціал України на сучасну біоекономіку, яка створює інвестиції, високотехнологічне виробництво, нові робочі місця та високу додану вартість всередині країни", — наголосив член правління UABIO Сергій Савчук.
Вплив на автомобілі
Деякі автовласники ставилися до цих змін з пересторогою. Однак в UABIO переконують, що лише 10% біоетанолу у бензині не нашкодить навіть старим моделям машин.
Е10 впливає тільки на склад пального, однак аж ніяк не стосується його властивостей.
Зростання цін
На заправках за бензин доведеться платити більше, але ця різниця незначна. Експерти говорять про 0,5-0,7 грн на 1 л. Тобто радикальної зміни цінової політики очікувати не слід.
ЕкоПолітика раніше повідомляла про можливе формування профіциту в секторі виробництва біоетанолу. Експерти наголошували, що за роботи вже наявних потужностей на повну, вони видаватимуть більше біопалива, ніж Україна виробляла бензину до 2022 року.
