Транспортна інфраструктура є критичним складником економіки. Від цього залежить не тільки мобільність людей, а й перевезення товарів, без чого неможлива робота виробничих підприємств. Проте у підготовці до відновлення України варто врахувати вплив транспортних шляхів на диких тварин і передбачити природоорієнтовані рішення.
Про успішні приклади інфраструктури, яка працює на людство, проте дає простір для фауни, розповіли в WWF-Україна.
Проблема полягає в тому, що для тварин шосе, мости чи залізничні колії часто стають нездоланними бар’єрами, які заважають природній міграції, полюванню та пошуку партнерів.
"Попереду — масштабне відновлення та розвиток транспортної мережі, а також її подальша інтеграція з європейською. І саме зараз важливо закладати підхід, за якого потреби дикої природи враховуються не після будівництва дороги, а ще на етапі її планування", — наголосили в природозахисній організації.
Пошук актуальних для України рішень
Україна має враховувати екологічні пріоритети у розвитку транспортної інфраструктури. Розробкою рішень займатиметься програма GRID (Greening Transportation Infrastructure Development), яку WWF-Україна реалізує у співпраці з міжнародними партнерами.
У планах ініціативи: спочатку визначити ключові відрізки шляху Київ — Чоп, де траса С06 створює перешкоди для руху тварин, а також окреслити ключові міграційні маршрути тварин на Поліссі та в Карпатах. На основі цих даних буде підготовлено рекомендації для восьми демонстраційних ділянок.
Світовий досвід
Характер шляхів для тварин через людські дороги насамперед залежить від типу місцевої фауни та її потреб. Екодуки над трасами, підземні тунелі, підняття транспортного полотна над землею — трапляються різні варіанти, які успішно працюють у різних країнах.
Нещодавно ЕкоПолітика повідомляла, що через рубку лісу на Закарпатті були знищені оселища низки червонокнижних видів. До того для будівництва дороги було вирубано праліси у лісництві "Шипот".
