В EUROFER пояснили, як наступні кроки по ETS та CBAM вплинуть на “зелену” сталь

В EUROFER пояснили, як наступні кроки по ETS та CBAM вплинуть на “зелену” сталь shutterstock
Катерина Бєлоусова

У сталеливарній промисловості є 60 проєктів, які можуть скоротити 81,5 мільйона тонн викидів вуглецю на рік до 2030 року

Для успішного переходу на “зелену” сталь необхідна подальша робота з узгодження поточних документів щодо ETS і CBAM з кліматичними амбіціями промисловості.

Про це заявив генеральний директор Європейської асоціації сталі (EUROFER) Аксель Еггерт, повідомляє EUROFER.

Він зазначив, що Європейський парламент визнав лише частково кілька ключових питань для промисловості, таких як контрольні правила, експорт та взаємодія ETS/CBAM.

"Однак узгодженого тексту недостатньо для збереження експорту ЄС і не забезпечує необхідного обережного переходу від поточних заходів щодо витоку вуглецю до CBAM”, – пояснив він.

В матеріалі зазначили, що Європарламент втратив можливість конкретно розглянути питання про викиди вихідних матеріалів, що використовуються для виробництва нержавіючої сталі. А ці викиди в імпортних продуктах до семи разів вищі ніж у вироблених в ЄС.

Металургійний сектор вимагає:

  • ефективні заходи щодо експорту для збереження значної частини виробництва сталі в ЄС, що становить 45 мільярдів євро і створює близько 30 000 робочих місць;
  • більш обережний перехід до CBAM від існуючих правил ETS щодо витоку вуглецю, зокрема щодо більш плавного безоплатного розподілу та компенсації непрямих витрат, доки новий Механізм коригування вуглецевих кордонів не довів свою ефективність;
  • уникнення непотрібних витрат для суспільства ЄС в цілому, запобігання ще вищій інфляції шляхом перегляду чинних положень про резерв стабільності ринку та перебазування;
  • включення феросплавів до переліку вхідних матеріалів, які необхідно розглянути, оскільки вони значно сприяють викидам CO2.

Ці заходи сприятимуть переходу на “зелену” сталь. 

У сталеливарній промисловості є 60 проєктів з низьким вмістом вуглецю з потенційним скороченням викидів CO2 на 81,5 мільйона тонн на рік до 2030 року, що дорівнює приблизно 2% скорочення загальних викидів ЄС. Для сталеливарного сектора, на шляху до вуглецевої нейтральності, це являє собою 55% скорочення у порівнянні з рівнем 1990 року, відповідно до цілі ЄС Fit for 55.  

"Ми просимо створити належні умови для переходу на "зелену" сталь, який триває. EUROFER готовий внести конструктивний внесок у громадські дебати, і тому ми ще раз закликаємо політиків ЄС провести відкриту, засновану на фактах дискусію з цих важливих тем", – закликав Еггерт. 

Він додав, що це є ще більш актуально на тлі прискорення енергетичної кризи ЄС. 

“Нинішня геополітична ситуація вимагає швидких, але перспективних рішень, щоб скоротити залежність ЄС від викопного палива від росії і водночас прискорити зелений перехід", – підсумував він.

Нагадаємо, Європарламент ухвалив рішення щодо вуглецевого мита.

Як повідомляла ЕкоПолітика раніше, європейський бізнес вимагає реалістичних строків та шляхів зеленого переходу.

Читайте також
Візія декарбонізації держави: уряд затвердив довгострокову стратегію до 2050 року
Візія декарбонізації держави: уряд затвердив довгострокову стратегію до 2050 року

Документ охоплює екомодернізацію, підвищення енергоефективності та розвиток "зелених" секторів економіки

Екологічна євроінтеграція: над якими основними документами зараз працюють в уряді
Екологічна євроінтеграція: над якими основними документами зараз працюють в уряді

Передусім йдеться про екологічну стратегію та власну систему торгівлі викидами

Сонячна генерація щодня економить Європі €136 млн під час війни в Ірані
Сонячна генерація щодня економить Європі €136 млн під час війни в Ірані

Експерти наголошують на важливості розвитку сегмента накопичення енергії, щоб зробити чисту енергетику надійнішою

Мільярди євро на підтримку ВДЕ та чистого переходу: приклади Литви, Австрії та Італії
Мільярди євро на підтримку ВДЕ та чистого переходу: приклади Литви, Австрії та Італії

У Литві компенсуватимуть енергомодернізацію будинків та розвиватимуть сталий транспорт