Німецька ThyssenKrupp розпочала будівництво заводу з переробки металолому

Німецька ThyssenKrupp розпочала будівництво заводу з переробки металолому shutterstock
Олена Яценьо

Завод вироблятиме до 260 000 тонн низьковуглецевої сталі на рік

Найбільша німецька металургійна компанія ThyssenKrupp розпочала будівництво заводу з перероблення металолому в місті Дуйсбург, що на заході Німеччини.

Про це йдеться в пресрелізі на сайті компанії.

"Сьогодні, 21 квітня, на заводі з перероблення сталі ThyssenKrupp Steel у Дуйсбурзі відбулася церемонія закладки фундаменту заводу з переробки брухту", — ідеться в повідомленні.

Цей переробний завод є частиною проєкту REDERS, який фінансує земля Північний Рейн-Вестфалія. Інвестиції в проєкт становлять €6,4 млн. Проєкт REDERS є процесом виробництва сталі зі збільшеною часткою вторинної переробки для скорочення викидів CO2.

Головний технічний директор Thyssenkrupp, доктор Арнд Кефлер сказав, що проєкт дасть компанії змогу досягти швидкого прогресу в скороченні викидів CO2.

На переробному заводі будуть вироблятися високоякісні продукти вторинної переробки, які використовуватимуть у доменних печах Thyssenkrupp.

Після завершення будівництва заводу вироблятиметься до 260 000 тонн низьковуглецевої сталі з вторинної сировини під фірмовою торговельною маркою bluemint®.

Раніше ЕкоПолітика писала про сім інноваційних проєктів із декарбонізації промисловості в Європі. За оцінками, вони знизять викиди більш ніж на 76 млн тонн CO2 протягом перших 10 років.

Читайте також
Автогігант Mercedes-Benz відкладає досягнення нульових викидів на десять років
Автогігант Mercedes-Benz відкладає досягнення нульових викидів на десять років

Водночас компанія замістить 10% своєї потреби в алюмінії низьковуглецевим металом

Промисловість ЄС вимагає переглянути реформу ETS, щоб уникнути закриття заводів
Промисловість ЄС вимагає переглянути реформу ETS, щоб уникнути закриття заводів

Серед ризиків – зростання енерговитрат, закриття підприємств або їх релокація за межі Євросоюзу

У Європарламенті хочуть послабити ціль з декарбонізації транспорту
У Європарламенті хочуть послабити ціль з декарбонізації транспорту

Якщо раніше ЄС хотів досягнути нульового рівня викидів з транспорту до 2035 року, то нині ЄП пропонує зробити обов’язковим лише 87,5% скорочення

У ЄС Рада й Парламент домовилися збільшити об'єм резерву ринку EU ETS
У ЄС Рада й Парламент домовилися збільшити об'єм резерву ринку EU ETS

Влада вважає, що це зробить ціни на вуглець більш стабільними та передбачуваними, зменшивши податковий шок для економіки