Немецкая ThyssenKrupp начала строительство завода по переработке металлолома

Немецкая ThyssenKrupp начала строительство завода по переработке металлолома shutterstock
Елена Яценьо

Завод будет производить до 260 000 тонн низкоуглеродистой стали в год

Крупнейшая немецкая металлургическая компания ThyssenKrupp начала строительство завода по переработке металлолома в городе Дуйсбург, что на западе Германии.

Об этом говорится в пресс-релизе на сайте компании.

"Сегодня, 21 апреля, на заводе по переработке стали ThyssenKrupp Steel в Дуйсбурге состоялась церемония закладки фундамента завода по переработке лома", — говорится в сообщении.

Этот перерабатывающий завод является частью проекта REDERS, который финансирует земля Северная Рейн-Вестфалия. Инвестиции в проект составляют €6,4 млн. Проект REDERS является процесс производства стали с увеличенной долей вторичной переработки для сокращения выбросов CO2.

Главный технический директор Thyssenkrupp доктор Арнд Кефлер сказал, что проект позволит компании достичь быстрого прогресса в сокращении выбросов CO2.

На перерабатывающем заводе будут производиться высококачественные продукты вторичной переработки, которые будут использоваться в доменных печах Thyssenkrupp.

После завершения строительства завод будет производиться до 260 000 тонн низкоуглеродистой стали из вторичного сырья под фирменной торговой маркой bluemint®.

Раньше ЭкоПолитика писала о семи инновационных проектах по декарбонизации промышленности в Европе. По оценкам, они снизят выбросы более чем на 76 млн тонн CO2 в течение первых 10 лет.

Читайте также
Автогигант Mercedes-Benz откладывает достижение нулевых выбросов на десять лет
Автогигант Mercedes-Benz откладывает достижение нулевых выбросов на десять лет

В то же время компания заменит 10% своей потребности в алюминии низкоуглеродным металлом

Промышленность ЕС требует пересмотреть реформу ETS, чтобы избежать закрытия заводов
Промышленность ЕС требует пересмотреть реформу ETS, чтобы избежать закрытия заводов

Среди рисков – рост энергозатрат, закрытие предприятий или их релокация за пределы Европейского Союза

В Европарламенте хотят ослабить цель по декарбонизации транспорта
В Европарламенте хотят ослабить цель по декарбонизации транспорта

Если раньше ЕС хотел достичь нулевого уровня выбросов от транспорта к 2035 году, то теперь ЕП предлагает сделать обязательным лишь 87,5% сокращение

В ЕС Совет и Парламент договорились увеличить объем резерва рынка EU ETS
В ЕС Совет и Парламент договорились увеличить объем резерва рынка EU ETS

Власть считает, что это сделает цены на углерод более стабильными и предсказуемыми, уменьшив налоговый шок для экономики