В Европарламенте поддержали запрет регистрации авто с ДВС

В Европарламенте поддержали запрет регистрации авто с ДВС Shutterstock
Елена Яценьо

С 2035 года регистрации будут подлежат только электромобили

Комитет по окружающей среде Европейского парламента в рамках климатического пакета Fit for 55 поддержал предложение Еврокомиссии о запрете продажи и регистрации бензиновых и дизельных автомобилей с 2035 года.

За это решение евродепутаты проголосовали в среду, 11 мая, пишет Reuters.

Им предлагается запретить с 2035 года в ЕС регистрацию новых легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей, работающих с выбросами углекислого газа. То есть регистрации будут подлежать только электромобили — без исключения, переходных периодов или поблажек для автомобилей на синтетическом электротопливе (E-Fuel). В то же время ранее зарегистрированные автомобили с двигателями внутреннего сгорания можно будет использовать и дальше.

Поддержка такого предложения как в Европарламенте, так и в Совете ЕС не вызывает сомнений. Процесс утверждения будет еще длительным: Совет по окружающей среде обсудит его 28 июня, после чего состоятся переговоры между Европейским парламентом и государствами-членами ЕС. Однако последнее голосование – это сигнал о том, что дело постепенно движется в сторону запрета двигателей внутреннего сгорания в 2035 году, но не ограничивается этим.

Депутаты Европарламента от Комитета по окружающей среде хотят, чтобы производители автомобилей сократили вредные выбросы CO2 к 2021 году на 20% в 2025 году и на 55% в 2030 году. Для фургонов значение снижено на 15% в 2025 году и на 50% по сравнению с 2030 годом, транспорту будут полностью запрещены двигатели внутреннего сгорания через 13 лет.

Кроме того, Еврокомиссия каждые два года будет проводить оценку мероприятий по переподготовке работников автомобильной промышленности. Это связано с потерей рабочих мест в странах Восточной Европы из-за прекращения выпуска двигателей внутреннего сгорания для легковых автомобилей. По оценкам Европейской ассоциации автомобильных поставщиков (CLEPA), из-за этого в ЕС будет потеряно около полумиллиона рабочих мест.

Наименьшее беспокойство новое мероприятие вызовет у граждан Норвегии. Страна лидирует в мире по количеству электромобилей на душу населения. За последние пять лет спрос на электромобили упал до 8,2%. Запрет на продажу машин с ДВС там собираются ввести в 2025 году, но, похоже, эта цель будет достигнута еще раньше.

Раньше ЭкоПолитика писала, что бразильские ученые нашли замену традиционному бензину. Ископаемое топливо может быть заменено так называемым зеленым дизельным топливом, полученным посредством выращивания микроводорослей в специальных биореакторах.

Читайте также
Германия рискует не выполнить свои климатические цели на 2040 год
Германия рискует не выполнить свои климатические цели на 2040 год

По оценкам, средний уровень выбросов превысит их допустимый общий годовой бюджет к 2030 году примерно на 60–100 млн т эквивалента CO₂

CBAM и внутренняя цена на выбросы углерода: юридические и финансовые ловушки нового регламента ЕС
CBAM и внутренняя цена на выбросы углерода: юридические и финансовые ловушки нового регламента ЕС

Предложенная система создает значительные препятствия для глобальных цепочек поставок

Европа сокращает свои выбросы за счет азиатских стран – Visual Capitalist 
Европа сокращает свои выбросы за счет азиатских стран – Visual Capitalist 

Безусловным лидером по фактическим объемам произведенного загрязнения по-прежнему остается Китай

CBAM: Украина ищет компромисс с ЕС по металлургии в условиях войны
CBAM: Украина ищет компромисс с ЕС по металлургии в условиях войны

Отечественные предприятия уже теряют клиентов и миллионные контракты из-за введения углеродной пошлины ЕС