В Гонконге на воду выпустили лодку-робота, собирающую пластиковый мусор. Фото

В Гонконге на воду выпустили лодку-робота, собирающую пластиковый мусор. Фото Clearbot
Елена Яценьо

Clearbot может собирать тонны мусора в день

Гонконгский стартап Open Ocean Engineering разработал Clearbot Neo — роботизированную лодку с искусственным интеллектом, автономно собирающую тонны плавающего мусора, который из городских гаваней мог бы попасть в Тихий океан.

Разработчики запустили автономного мусоросборника еще в ноябре 2020 года, пишет New Atlas. После сотрудничества с игровой компанией Razer в прошлом году стартап представил Clearbot в обновленном дизайне и запустил его в водах Гонконга.

Как возникла идея

После окончания Гонконгского университета в 2019 году компьютерные инженеры Сидхант Гупта и Уткарш Гоэл основали стартап и начали работать над своим решением Clearbot.

На создание роботизированного судна, предназначенного для удаления плавающего пластикового мусора с местных водных путей, их вдохновила поездка на курортный остров Бали, где они стали свидетелями того, как местные рабочие на небольших лодках вручную удаляют отходы из воды.

Фото: Clearbot

Итак, дуэт инженеров разработал базовый алюминиевый прототип на Бали, а затем версию из стекловолокна. Уже в июне прошлого года стартап начал работать над более изощренным дизайном в партнерстве с брендом игрового оборудования Razer.

Как работает лодка

Clearbot Neo длиной всего 3 м, а в ширину – 1,3 м. Одного заряда аккумулятора хватает на 4 ч работы. К тому же лодка оборудована электродвигателем с питанием от солнечной батареи, чтобы еще больше снизить воздействие на окружающую среду.

Роботизированный морской сборщик мусора может управляться дистанционно или автономно, используя искусственный интеллект для распознавания и регистрации типов мусора, который он собирает.

Систему камер из ИИ используют не только для идентификации мусора, но и для фотографирования каждого пластикового отхода, который попадает на конвейер. Эти изображения обозначаются GPS-координатами и хранятся в базе данных компании, размещенной на платформе Microsoft Azure, для дальнейшего анализа.

Мусор попадает на бортовую конвейерную ленту, установленную у носовой части лодки между ее двойными корпусами, и в удерживающий бункер рядом с его кормой вместимостью 200 кг.

Фото: Clearbot

По данным компании, Clearbot может собирать тонны мусора в день для переработки или утилизации. При оснащении специальной стрелой лодка может бороться с локальными разливами нефти и топлива, собирая загрязняющие вещества.

Раньше ЭкоПолитика сообщала, что французы разработали концепцию экологического катамарана Manta для сбора пластикового мусора в океане и переработки его на топливо прямо на борту.

Также в университете A&M-Corpus Christi в Техасе (США) группа студентов создала работа, который способный убирать дно океана и воду от пластика и прочего мусора.

Напомним, что очистная платформа System 002, которую разработала компания The Ocean Cleanup, собрала в водах Тихого океана 9 тонн пластика всего за 12 недель.

Читайте также
Возвращение розового пеликана на Хортицу: в Запорожской области зафиксирована редкая птица
Возвращение розового пеликана на Хортицу: в Запорожской области зафиксирована редкая птица

Восстановленная экосистема Днепра стала привлекательными охотничьими угодьями для этих птиц

Двух измученных медвежат, оставшихся без матери, спасла молодая пара на Закарпатье
Двух измученных медвежат, оставшихся без матери, спасла молодая пара на Закарпатье

Малыши сейчас сыты и в безопасности, однако впереди их ждет длительный период адаптации

Автопроизводители из Европы требуют отложить введение пошлин на электромобили
Автопроизводители из Европы требуют отложить введение пошлин на электромобили

Европейский автопром не может достичь необходимого уровня производства аккумуляторов, в частности из-за конкуренции с Китаем

ЕС запрещает инверторы из Китая из-за серьезных угроз национальной безопасности
ЕС запрещает инверторы из Китая из-за серьезных угроз национальной безопасности

При желании правительство КНР может управлять сотнями гигаватт европейской энергетики