Из-за блокировки Ормузского пролива мировые цены на нефть выросли более чем на 30%. Авторынок отреагировал мгновенно — продажи электромобилей увеличились, тогда как автомобили с двигателями внутреннего сгорания покупают все меньше. Это позволило сэкономить около $20 млрд. Большая часть сбережений пришлась на Китай, а второе место занял Евросоюз.
Об этом сообщили в СМИ Euronews.
Нефть марки Brent, которая является мировым ориентиром стоимости, за день до начала войны в Иране стоила $67 за баррель. В октябре ее цена выросла почти до $100 за баррель.
На этом фоне растут продажи электромобилей, которые позволяют избавиться от зависимости от ископаемого топлива. В годовом исчислении в мире этот показатель увеличился на 11%, тогда как авто с ДВС за первые восемь месяцев 2026 года покупали на 6% меньше.
Отчет аналитического центра Ember свидетельствует, что бум электрокаров вытеснил около 200 млн баррелей нефти стоимостью $20 млрд. Речь идет о периоде с марта по август 2026 года. Исследование охватило данные из 56 стран, на которые приходится 90% продаж электромобилей и в целом более 80% продаж автомобилей.
Больше всего сэкономил Китай. Там электропарк достигает около 44 млн электромобилей. Экономия на покупке сырой нефти составила почти $14 млрд.
На государства-члены ЕС пришлось $3,1 млрд экономии на нефти за тот же период.
Европейские электролидеры
Если говорить о суммах, то больше всего благодаря электромобилям сэкономили Германия и Франция — $760 млн и $560 млн соответственно.
Однако в процентном отношении безоговорочное лидерство удерживает Дания, где на август парк электромобилей вытеснял 6,4 млн баррелей нефти в год, что эквивалентно 13% потребления нефти страной в 2025 году.
Источник: Ember
Шесть европейских стран (Дания, Франция, Германия, Нидерланды, Швеция и Великобритания) вместе сэкономили почти €2 млрд благодаря сокращению импорта нефти.
"Страны, которые инвестировали в электромобили до этого кризиса, сейчас лучше защищены, и все больше из них следуют этому примеру. Каждый электромобиль на дороге снижает влияние нестабильных нефтяных рынков, а с ростом автопарков растет и защита от будущих шоков предложения", — отметил Юан Грем, старший аналитик по вопросам энергетики в Ember.
В целом переход на электротранспорт давно вышел за рамки экологической повестки. Он обеспечивает странам энергетическую и экономическую устойчивость в условиях нестабильности.
ЭкоПолитика сообщала, что в Украине доля бензиновых автомобилей в продажах также снижается, тогда как электромобили покупают чаще.
В ЕС параллельно растет доля электрокаров в экспорте и импорте. В 2025 году страны Евросоюза произвели 12,6 млн автомобилей. Среди них 4,8 млн (почти 40%) были гибридными или электрическими.
