Найбільший у світі електрокорабель потужністю 40 МВт спустили на воду в Австралії

Найбільший у світі електрокорабель потужністю 40 МВт спустили на воду в Австралії Incat Tasmania
Марія Семенова

Енергія судна зберігається у системі із 250 тонн акумуляторів

У порту австралійського міста Гобарт тестують незвичайний корабель. Від величезного 130-метрового судна не чутно ані гулу двигунів, ані токсичних запахів вихлопів, адже Hull 096 працює виключно на електриці.

Це перший у своєму роді та розмірі електричний корабель, тож розробникам навіть не було на що спиратися у своїй роботі, розповідає видання New Atlas.

Виклик для конструкторів

Творці електрокорабля з Incat Tasmania спочатку планували, що він буде рухатися завдяки зрідженому природному газу. 2013 року ситуація змінилася, і судно вирішили зробити акумуляторним. На це вплинули передусім економічні фактори – ціни на пальне зросли, а на акумулятори знизилися. Електротранспортні технології стали більш ефективними.

Для компанії цей проєкт став найамбітнішим. Hull 096 – найбільший зі створених нею суден. Цей корабель є найбільшим із тих, що працюють на акумуляторно-електричному двигуні. Виробники відразу задали собі найвищу планку.

"Це не поступовий крок уперед, а навмисний стрибок до того, якими можуть бути великі комерційні судна в майбутньому", – наголосив голова компанії Роберт Кліффорд.

Шлях до першого плавання

Корпус Hull 096 спустили на воду у травні 2025 року. Попереду була головна робота – над його внутрішніми системами.

Серце корабля – це гігантська і безпрецедентна система накопичення енергії. Сили для руху Hull містяться у 250 тоннах батарей ємністю у рекордні 40 МВт. Цей показник вчетверо вищий за ті, що були в електричному суднобудуванні. Акумулятори дають енергію для роботи восьми електричних водометів.

Incat Tasmania

Джерело: Incat Tasmania

У грудні 2025 року Hull 096 уперше протестував роботу своїх водометів на воді. Це радше була перевірка роботи систем, ніж експлуатація. У січні розпочалися повноцінні випробування у гавані Гобарта.

Перш ніж корабель, здатний вмістити 2100 пасажирів і 220 автомобілів, відправлять до Північної Америки, на нього ще чекають ходові випробування.


Нещодавно ЕкоПолітика розповідала про першу летючу вітрову електростанцію. Дирижабль із вітрогенераторами S2000 Stratosphere (SAWES) нещодавно здійснив тестовий політ у Китаї та передав на землю першу енергію по спеціальній системі кабелів.

Читайте також
Гібридні авто забруднюють довкілля майже так само, як і бензинові, – звіт
Гібридні авто забруднюють довкілля майже так само, як і бензинові, – звіт

Недооцінка викидів гібридів дала можливість чотирьом групам автовиробників уникнути штрафів на суму понад €5 млрд

Харків придбає міські електричні автобуси за €15 мільйонів
Харків придбає міські електричні автобуси за €15 мільйонів

Місто планує закупити близько 30 сучасних електробусів

Електрифікація муніципального транспорту – важлива умова для вступу України в ЄС 
Електрифікація муніципального транспорту – важлива умова для вступу України в ЄС 

Один новий електричний автобус може зменшити викиди СО2 в атмосферу на 1400 тонн на рік

Зелений перехід: екологічні та економічні переваги електротранспорту для українських громад
Зелений перехід: екологічні та економічні переваги електротранспорту для українських громад

Один електричний автобус може зменшити викиди вуглецю на 1400 тонн на рік