Екологічні проблеми частіше використовують для тиску на промислові підприємства, – експерт

Екологічні проблеми частіше використовують для тиску на промислові підприємства, – експерт Shutterstock
Олена Яценьо

Експерти зауважили, що в Києві на стан повітря переважно впливає не робота якихось підприємств, а автотранспорт

Екологічні проблеми в Україні частіше використовують не для боротьби з корупційними схемами (наприклад, завезення та експлуатація "євроблях"), а для тиску на великі промислові підприємства.

Про це заявив директор Українського інституту аналізу й менеджменту політики Руслан Бортник у студії "5 каналу".

За його словами, до екопроблем активно апелюють тоді, коли хочуть натиснути на бізнес. Бортник додав, що великі підприємства шантажують через екотематику, бажаючи отримати від них хабарі.

"Те, що стосується великих підприємств, які можна шантажувати через екологічну проблематику, з яких можна отримувати якісь хабарі, умовно кажучи, – так, це є фокус уваги. А там, де це стосується великих масштабних тіньових процесів чи бізнесів – то там у ці речі ніхто намагається не лізти, на ці речі ніхто намагається не звертати уваги", – зазначив політолог.

Зі свого боку, віцепрезидент Професійної асоціації екологів України Валентин Щербина зауважив, що в Києві на стан атмосферного повітря переважно впливає не робота якихось підприємств, а автомобільний транспорт, кількість якого щороку зростає.

Водночас Бортник нагадав, що українська столиця входить до топу за рівнем забруднення повітря у світовому масштабі.

Раніше ЕкоПолітика писала, що, на думку експертів, однією з головних причин забруднення повітря в Україні є автотранспорт.

Зокрема, заступник державного секретаря Кабінету міністрів України Анатолій Куцевол зауважив, що "поки європейські країни забороняють дизель і додатково оподатковують старі автомобілі, ми відкриваємо двері для мільйонів імпортованих звідти старих авто".

На тому, що "євробляхи" – більший забрудник довкілля, ніж промисловість, заявив також генеральний директор Федерації роботодавців Руслан Іллічов.

Зазначимо, що обсяг імпорту вживаних автомобілів за січень-серпень становить 301,3 тис. од. Навіть більше, у липні зафіксували місячний рекорд реєстрацій (54,5 тис. авто) за останні кілька років. Торік же ввезення б/у автомобілів сягало 353,4 тис. од.

Як повідомлялося, президент Володимир Зеленський спростив розмитнення "євроблях".

Читайте також
Революційні зміни у ЄС: уряди хочуть зобов’язати повертати 75% доходів ETS на декарбонізацію
Революційні зміни у ЄС: уряди хочуть зобов’язати повертати 75% доходів ETS на декарбонізацію

Логіка цієї пропозиції у тому, щоб підтримувати екомодернізацію підприємств, які й забезпечують доходи системи та потерпають від найбільшого фіскального тиску

Стан повітря у Києві та обласних центрах України на ранок 11 вересня
Стан повітря у Києві та обласних центрах України на ранок 11 вересня

Найбільший рівень шкідливого пилу фіксується у Рівному та Чернівцях, які обігнали Запоріжжя

Політики національного кліматичного плану України реалізовані майже на 60%
Політики національного кліматичного плану України реалізовані майже на 60%

Також план було актуалізовано – змінено кліматичну ціль та розширено напрями декарбонізації і моніторингу

Лісові пожежі нівелюють прогрес зі скорочення промислових викидів — ООН
Лісові пожежі нівелюють прогрес зі скорочення промислових викидів — ООН

Екстремальні погодні умови напряму впливають на забруднення повітря