Ринок електромобілів досі не може оговтатися після повернення ПДВ при ввезенні авто. Але фокус змістився на внутрішні перепродажі вживаних електромобілів, які у квітні били рекорди. Серед нових електрокарів беззаперечно і майже безальтернативно лідирують китайські моделі.
Про це свідчить свіжа аналітика від Інституту досліджень авторинку.
Джерело: Інститут досліджень авторинку
Імпорт нових авто
Цей сегмент поступово відроджується після катастрофічного просідання на початку року. У порівнянні з березнем, у квітні кількість угод зросла на 118,5%, хоча це все одно на 45,8% менше, ніж за аналогічний період минулого року. У загальних цифрах же йдеться лише про сотні авто.
Джерело: Інститут досліджень авторинку
Проте тут стала явною нова тенденція – тотальне лідерство Китаю. У квітні 82% всіх завезених електрокарів мали китайську марку, переважно BYD – у топ-10 моделей п’ять належать їй.
Імпорт вживаних авто
Якщо порівнювати з квітнем минулого року, то цьогоріч було завезено на 54% менше вживаних авто. За даними експертів, цей сегмент зазнав найбільшого удару. З березня відсоткове зростання склало 29,1%, що в ІДА вважають лише слабкою ознакою стабілізації.
Джерело: Інститут досліджень авторинку
Загалом було розмитнено 2208 автомобілі. Серед них переважають моделі із перевіреною репутацією, такі як Nissan Leaf або Tesla Model Y/3.
Внутрішні перепродажі
Цей сегмент електричного авторинку переживає справжній розквіт. Поки люди не хочуть переплачувати за ПДВ, вони купують електрокари всередині країни. Річний приріст склав рекордні 136,3%.
Джерело: Інститут досліджень авторинку
Загалом було укладено 6407 угод. Беззаперечними лідерами на вторинному ринку стали Tesla та Nissan.
"Внутрішній ринок став прихистком для тих, хто хоче економити на пальному вже сьогодні, не чекаючи місяцями на дорогу доставку з-за кордону", – зауважили в Інституті досліджень авторинку.
Вантажні електрокари
Бізнес переходить на електричний транспорт дуже обережно і поступово. Так, у квітні у вантажному сегменті до України завезли 114 вживаних електрокарів. У лідерах – незмінний Renault Kangoo ZE з 50% реєстрацій.
Серед нових електровантажівок продажі доволі символічні – за місяць було завезено лише сім подібних авто.
"Власники в цей час не поспішають продавати свої електроавто, оскільки точно не повертатимуться до бензину чи дизеля. Особливо, коли є власна розетка з побутовим тарифом. Далі ж обсяги на вторинці будуть зменшуватися, бо нема достатнього поповнення. А за цим варто очікувати настання не те щоб дефіциту, але відчутного подорожчання електромобілів на фоні підвищення цін на пальне", – прогнозують в ІДА подальший розвиток ринку.
ЕкоПолітика раніше повідомляла, що на фоні подорожчання пального через енергокризу в ЄС у 1,5 рази зросли продажі електромобілів. У лідерах закріпилася Норвегія – там за березень 98% усіх придбаних транспортних засобів були електричними.
