Місто-держава Сингапур уже цього року впровадить "зелений" збір на авіаквитки. За ці кошти в країні планують централізовано закуповувати стійке авіаційне паливо (SAF), щоб зменшити викиди від авіаперельотів. Щоб переконатися у працездатності програми, її тестуватимуть на квитках, проданих із квітня.
Як повідомляє Bloomberg, до добровільного випробування долучаться дев’ять приватних компаній, серед яких Google, що належить Alphabet, Singapore Airlines і DBS Group Holdings.
Тестування системи
Для централізованої закупівлі екопалива для літаків у Сингапурі створюють компанію Sustainable Aviation Fuel Company. Тестування із залученням приватних компаній дасть можливість налаштувати всі процеси – комерційні, операційні та бухгалтерські.
"Зелений" збір застосують до квитків, проданих із 1 квітня на рейси літаків, які вилітатимуть із Сингапуру після 1 жовтня. Сума екологічного авіаподатку становитиме до 41,60 сингапурських доларів (приблизно $32,73).
Екологічна мета та перепони на шляху до неї
Початковий план Сингапуру – забезпечити частку чистого палива в розмірі 1%. Про це в своїй заяві повідомило Управління цивільної авіації держави. Мета на 2030 рік – збільшити обсяги екопалива в місцевій авіації до показника 3–5%.
Новий авіазбір має забезпечити фінансування закупівлі SAF. Зазвичай цей тип палива виготовляють із відпрацьованих масел або продукції агросектору.
Усі розмови щодо потреби використання чистого авіапалива зазвичай зводяться до його вартості. Воно коштує в 2–5 разів дорожче за звичайне реактивне паливо.
У 2025 році частка SAF у загальному використанні авіапального становила всього 0,6%. Згідно з прогнозом Міжнародної асоціації повітряного транспорту (ІАТА), цьогоріч темпи виробництва екопалива сповільняться.
Раніше ЕкоПолітика розповідала про шкоду цивільної авіації для довкілля. Викиди лише 20 найбільших аеропортів світу співставні з викидами від роботи 58 вугільних електростанцій.
