Металурги ЄС ініціювали створення власного шляху зеленого переходу

Металурги ЄС ініціювали створення власного шляху зеленого переходу shutterstock
Катерина Бєлоусова

Розробку "шляху переходу" планують завершити до кінця березня 2024 року

Європейська металургійна промисловість, зокрема чорна та кольорова ініціювала процес створення власного "шляху переходу" (Transition Pathway) у співпраці з Єврокомісією. 

Це забезпечить сталість галузі під час зеленого та цифрового переходу ЄС, йдеться у пресрелізі Європейської сталеливарної асоціації EUROFER.

Зазначається, що "шлях переходу" створить кілька стратегічних ланцюжків створення вартості в основі економіки зелених технологій. 

В пресрелізі пояснили, що оскільки інші регіони світу так само переходять до більш цифрової та екологічнішої економіки, попит на метали швидко зростає. Метали почали відносити до критичних ресурсів для зелених та електронних технологій. 

В EUROFER підкреслили, що сталь та низка кольорових металів, таких як алюміній, мідь, нікель, цинк і літій, є незамінними компонентами цього переходу. Адже вони необхідні для виробництва електромобілів, вітрових, сонячних і водневих технологій тощо. Європа повинна забезпечити безпеку та стабільність поставок металів, щоб досягти своїх цілей щодо чистої енергії до 2030 року.

В пресрелізі додали, що сталість металургійної галузі є ключовим фактором стратегічної автономії ЄС. Галузь також створює 800 тисяч прямих та понад 5 мільйонів непрямих робочих місць.

Зазначається, що "шлях переходу" окреслить: 

  • основні виклики галузі;
  • інвестиції, необхідні для їхнього подолання;
  • необхідні політичні рамки та умови для заохочення цих інвестицій. 

В EUROFER додали, що роботу над "шляхом переходу" планують завершити до кінця березня 2024 року.

"Чим швидше Європа декарбонізується, тим вищі її потреби в металах. Ми раді працювати з Європейською комісією над перехідним шляхом для металів, який об’єднає всі зацікавлені сторони за столом для вирішення майбутніх проблем безпеки та сталого розвитку. Наша галузь прагне постачати більше металів, які потрібні Європі для акумуляторів, технологій відновлюваної енергетики та мереж, водночас декарбонізувати, переробляти більше та постійно знижувати наш екологічний слід. Досягнення цієї амбіції вимагає більш комплексної промислової політики ЄС”, – сказав генеральний директор Eurometaux Гай Тіран.

Зазначається, що “шляхи переходу” вже створили для хімічного та туристичного секторів Європи.

Нагадаємо, металургійні компанії ЄС оголосили про отримання €8,7 млрд грантів чи іншої державної допомоги для реалізації своїх проєктів декарбонізації протягом 8 місяців 2023 року.

Як повідомляла ЕкоПолітика раніше, керівник відділу екологічно чистої сталі компанії Primetals Technologies Олександр Флейшандерл заявив, що повна відмова від викопного палива та максимальна електрифікація є першим кроком для декарбонізації металургійної галузі, однак універсального рішення для виробництва зеленої сталі не існує.

Читайте також
Рада ухвалила за основу законопроєкт про товари, пов’язані зі знелісненням
Рада ухвалила за основу законопроєкт про товари, пов’язані зі знелісненням

Екокомітет ще має врахувати всі правки та пропозиції перед другим читанням

Європарламент розширив дію CBAM на похідні товари та закрив лазівки для обходу правил
Європарламент розширив дію CBAM на похідні товари та закрив лазівки для обходу правил

Водночас експортери з ЄС, які найбільше потерпають через СВАМ, вже з 2027 року можуть розраховувати на підтримку з Тимчасового фонду декарбонізації

Стабільність вуглецевого ринку: Європарламент ухвалив зміни для EU ETS 1 та ETS 2
Стабільність вуглецевого ринку: Європарламент ухвалив зміни для EU ETS 1 та ETS 2

Рішення є спробою знайти баланс між конкурентоспроможністю бізнесу та кліматичними цілями

Революційні зміни у ЄС: уряди хочуть зобов’язати повертати 75% доходів ETS на декарбонізацію
Революційні зміни у ЄС: уряди хочуть зобов’язати повертати 75% доходів ETS на декарбонізацію

Логіка цієї пропозиції у тому, щоб підтримувати екомодернізацію підприємств, які й забезпечують доходи системи та потерпають від найбільшого фіскального тиску