Еврокомиссия представила новые бенчмарки для СТВ: будут ли уступки для промышленности

Еврокомиссия представила новые бенчмарки для СТВ: будут ли уступки для промышленности
Анна Великая

Брюссель стремится одновременно поддерживать декарбонизацию и конкурентоспособность европейской индустрии

Європейская комиссия представила обновленные контрольные показатели Системы торговли квотами на выбросы Европейского Союза EU ETS (бенчмарки), которые будут применяться в 2026-2030 годах. Их вынесут на общественное обсуждение и проведут консультации с государствами-членами перед их утверждением.

Об официальном старте этой дискуссии сообщили на сайте Еврокомиссии.

Почему это важно

Обновление бенчмарков является ключевым этапом для определения объемов бесплатных квот на выбросы, которые будет получать европейская промышленность. Согласно предложенным Еврокомиссией ориентирам, предприятия смогут покрывать около 75% своих выбросов за счет таких квот.

В рамках действующей системы EU ETS бесплатные квоты распределяются в зависимости от эффективности предприятий в каждом секторе. Ориентиром служат показатели 10% наиболее эффективных производителей. Компании, которые превышают установленные benchmark-уровни, должны дополнительно приобретать разрешения на выбросы.

"Пороговые значения ETS вознаграждают наиболее эффективные установки и гарантируют, что бесплатное распределение квот является мощным стимулом для отраслей, лидирующих в переходе", – поясняют в Еврокомиссии.

Пересмотр контрольных показателей на период 2026–2030 годов дополняет предложенную поправку к резерву стабильности рынка ETS, представленную 1 апреля. Эти изменения призваны укрепить стабильность и предсказуемость рынка выбросов углерода в ЕС, о чем так просили промышленники.

Что предлагают чиновники

В Комиссии заявили, что использовали "всю доступную законодательную гибкость", чтобы учесть обеспокоенность промышленности ростом расходов. Для стимулирования электрификации производства в обновленном подходе чиновники сохранили компенсацию косвенных выбросов от потребления электроэнергии в 14 отраслевых эталонных показателях. Финансовый эффект такого решения оценивается примерно в €4 млрд в течение 2026-2030 годов.

"Вместе эти меры помогут поддержать конкурентоспособность и декарбонизацию промышленности ЕС, одновременно усиливая стабильность и прогнозируемость европейского углеродного рынка", – отметили в Еврокомиссии.

Представители исполнительной власти ЕС также напомнили, что к июлю 2026 года планируют провести масштабный пересмотр EU ETS, чтобы адаптировать систему к новым экономическим и климатическим вызовам.

Кроме того, президент Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен в марте 2026 года объявила о запуске ETS Investment Booster с бюджетом €30 млрд. Его будут финансировать за счет 400 млн квот EU ETS, а средства направят на проекты по декарбонизации промышленности.

Как ранее сообщала ЭкоПолитика, Еврокомиссия нашла лазейку, чтобы увеличить количество бесплатных квот в рамках EU ETS.

О том, почему ожесточенные дискуссии вокруг европейской системы торговли квотами на выбросы разгорелись именно в этом году, мы объясняли в нашем большом аналитическом материале.

Читайте также
Бетон и стекло из уловленного CO₂: в Австралии открыли первый углеродоперерабатывающий завод
Бетон и стекло из уловленного CO₂: в Австралии открыли первый углеродоперерабатывающий завод

В планах компании — создать актив с производительностью, превышающей текущую в 20 раз

Єврокомиссия дала рекомендации Украине относительно законопроекта о НСТВ
Єврокомиссия дала рекомендации Украине относительно законопроекта о НСТВ

Система должна быть максимально приближена к европейской, чтобы избежать турбулентности при их фактическом слиянии на третьей фазе

Для прогресса в ИИ Европе придется поступиться экологическими ценностями — эксперты
Для прогресса в ИИ Европе придется поступиться экологическими ценностями — эксперты

Инфраструктуре требуется столько энергии, сколько возобновляемые источники энергии пока не способны обеспечить

Каждое пятое новое авто в ЕС — электрическое: за семь лет продажи выросли в 10 раз
Каждое пятое новое авто в ЕС — электрическое: за семь лет продажи выросли в 10 раз

Несмотря на опасения, доля китайских моделей составляет всего 20%