Электрификация может уменьшить потребление энергии до 2050 года, согласно плану EDF

Электрификация может уменьшить потребление энергии до 2050 года, согласно плану EDF shutterstock

Елизавета Волкотруб

Электрификация может уменьшить потребление энергии транспортом, зданиями, а также выбросы CO2

Электрификация может снизить потребление энергии транспортом и зданиями на 70%, а выбросы CO2 от промышленности на 90% к 2050 году, согласно новому сценарию EDF на 2050 год.

Об этом сообщает Euractiv.

Французская энергетическая компания EDF представила план, предусматривающий, что массовая электрификация транспорта, зданий и поддержка промышленных процессов будет иметь решающее значение.

Технико-экономический анализ определил три основных стратегических направления для достижения цели:

  • электрификация;
  • повышение энергоэффективности;
  • изменения в потребительском поведении.

Согласно сценарию необходимо провести значительные изменения в потреблении энергии. Доля конечного энергопотребления, покрываемого электроэнергией, должна увеличиться с 21% в 2021 году до 57% к 2050 году.

В сценарии утверждается, что для управления переходом понадобятся большие инвестиции в инфраструктуру сетей, в частности, для интеграции новых источников в возобновляемой энергетике.

Предполагается, что в 2050 году выработка энергии ветра и солнца будет в шесть раз больше, чем сейчас. Это потребует увеличения гибкости сети в два-три раза.

Помимо электрификации план включает в себя комбинацию других источников энергии, состав которых трудно предсказать на долгосрочную перспективу через технологический прогресс. Эти источники охватывают твердую биомассу, биожидкие топлива, биогаз, электронное топливо, отработанное тепло и ископаемое топливо.

В отчете о сценарии делается вывод, что достижение цели ЕС в 2050 году также потребует амбициозной нормативной базы и надежных цен на CO2, которые дают инвесторам долгосрочную видимость.

Как сообщала Экополитика ранее, Украина постепенно переходит на европейские "правила игры" и начинает внедрение энергоэффективных решений, в том числе в транспортной инфраструктуре.

Читайте также
ЕС подает в суд на Румынию из-за проблем со свалками
ЕС подает в суд на Румынию из-за проблем со свалками

Страна имела почти 20 лет, но до сих пор не закрыла несколько опасных полигонов

Историческое соглашение между ЕС и Индией. Пойдет ли Европа на климатические уступки?
Историческое соглашение между ЕС и Индией. Пойдет ли Европа на климатические уступки?

Европа планирует помочь Индии внедрить CBAM, однако частично отменит пошлину на сталь

Доля "зеленого" транспорта в ЕС возросла в восемь раз за 20 лет
Доля "зеленого" транспорта в ЕС возросла в восемь раз за 20 лет

Швеция обладает самой высокой долей ВИЭ в транспорте и самым значительным снижением этого показателя за год

Более €50 млрд за углерод: доходы ЕС от эконалогов выросли втрое за шесть лет
Более €50 млрд за углерод: доходы ЕС от эконалогов выросли втрое за шесть лет

Крупнейшим плательщиком является энергетика, за ней следует обрабатывающая промышленность