Рынок электромобилей до сих пор не может оправиться после возвращения НДС при импорте авто. Однако фокус сместился на внутренние перепродажи подержанных электромобилей, которые в апреле били рекорды. Среди новых электрокаров безоговорочно и практически безальтернативно лидируют китайские модели.
Об этом свидетельствует свежая аналитика от Института исследований автомобильного рынка.
Источник: Институт исследований автомобильного рынка
Импорт новых авто
Этот сегмент постепенно восстанавливается после катастрофического спада в начале года. По сравнению с мартом в апреле количество сделок выросло на 118,5%, хотя это все равно на 45,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В абсолютных цифрах речь идет лишь о сотнях автомобилей.
Источник: Институт исследований автомобильного рынка
Здесь же стала заметна новая тенденция – тотальное лидерство Китая. В апреле 82% всех ввезенных электрокаров имели китайскую марку, преимущественно BYD – в топ-10 моделей пять принадлежат этой компании.
Импорт подержанных авто
Если сравнивать с апрелем прошлого года, то в этом году было ввезено на 54% меньше подержанных автомобилей. По данным экспертов, именно этот сегмент пострадал больше всего. С марта процентный рост составил 29,1%, что в Институте исследований автомобильного рынка считают лишь слабым признаком стабилизации.
Источник: Институт исследований автомобильного рынка
Всего было растаможено 2208 автомобилей. Среди них преобладают модели с проверенной репутацией, такие как Nissan Leaf или Tesla Model Y/3.
Внутренние перепродажи
Этот сегмент электрического авторынка переживает настоящий расцвет. Пока люди не готовы переплачивать за НДС, они покупают электрокары внутри страны. Годовой прирост составил рекордные 136,3%.
Источник: Институт исследований автомобильного рынка
Всего было заключено 6407 сделок. Безоговорочными лидерами на вторичном рынке стали Tesla и Nissan.
"Внутренний рынок стал убежищем для тех, кто хочет экономить на топливе уже сегодня, не дожидаясь месяцами дорогой доставки из-за рубежа", – отметили в Институте исследований автомобильного рынка.
Грузовые электрокары
Бизнес переходит на электрический транспорт очень осторожно и постепенно. Так, в апреле в грузовом сегменте в Украину завезли 114 подержанных электрокаров. Лидирует неизменный Renault Kangoo ZE с 50% регистраций.
Среди новых электрованов продажи довольно символичны – за месяц было ввезено всего семь таких авто.
"Владельцы в это время не спешат продавать свои электромобили, поскольку точно не вернутся к бензину или дизелю. Особенно, если есть собственная розетка с бытовым тарифом. В дальнейшем же объемы на вторичном рынке будут сокращаться, потому что нет достаточного пополнения. А вслед за этим стоит ожидать если не дефицита, то заметного подорожания электромобилей на фоне роста цен на топливо", – прогнозируют в Институте исследований автомобильного рынка дальнейшее развитие рынка.
ЭкоПолитика ранее сообщала, что на фоне подорожания топлива из-за энергетического кризиса в ЕС в 1,5 раза выросли продажи электромобилей. Лидером осталась Норвегия – там в марте 98% всех приобретенных транспортных средств были электрическими.
