Місто-держава Сінгапур вже цього року впровадить "зелений збір" на авіаквитки. За ці кошти в країні планують централізовано закуповувати стійке авіаційне паливо (SAF), щоб зменшити викиди від авіаперельотів. Щоб переконатись у працездатності програми, її тестуватимуть на квитках, проданих з квітня.
Як повідомляє Bloomberg, до добровільного випробування долучаться дев’ять приватних компаній, серед яких Google, що належить Alphabet, Singapore Airlines та DBS Group Holdings.
Тестування системи
Для централізованої закупівлі екопалива для літаків у Сінгапурі створюють компанію Sustainable Aviation Fuel Company. Тестування з залученням приватних компаній дозволить налаштувати всі процеси – комерційні, операційні та бухгалтерські.
"Зелений" збір застосують до квитків, проданих з 1 квітня на рейси літаків, які вилітатимуть з Сінгапуру після 1 жовтня. Сума екологічного авіаподатку становитиме до 41,60 сінгапурських доларів (близько $32,73).
Екологічна мета та перепони на шляху до неї
Початковий план Сінгапуру – забезпечити частку чистого палива в 1%. Про це в своїй заяві повідомило Управління цивільної авіації держави. Мета на 2030 рік – збільшити обсяги екопалива в місцевій авіації до показника 3-5%.
Новий авіазбір має забезпечити фінансування закупівлі SAF. Зазвичай цей тип палива виготовляють з відпрацьованих масел або продукції агросектору.
Всі розмови щодо необхідності використання чистого авіапалива зазвичай впираються в його вартість. Воно коштує в 2-5 разів дорожче за звичайне реактивне паливо.
У 2025 році частка SAF у загальному використанні авіапального склала всього 0,6%. Разом із тим, за прогнозом Міжнародної асоціації повітряного транспорту (ІАТА), цьогоріч темпи виробництва екопалива сповільняться.
ЕкоПолітика раніше розповідала про шкоду цивільної авіації для довкілля. Викиди лише 20 найбільших аеропортів світу співставні з викидами від роботи 58 вугільних електростанцій.
