В Європі реалізують масштабні проєкти з виробництва зеленого палива для літаків

В Європі реалізують масштабні проєкти з виробництва зеленого палива для літаків
Катерина Бєлоусова

Електронне паливо має важливе значення для декарбонізації авіаційного та морського транспорту, а також хімічної промисловості

Компанія з виробництва електронного палива  Elyse Energy уклала фінансову угоду з інвесторами Hy24 і Mirova щодо виробництва 1 мільйона тонн електронного метанолу та 200 000 тонн екологічного авіаційного палива (SAF) на рік.

Нові потужності Elyse Energy сягатимуть 2,5 ГВт, які введуть в експлуатацію у 2027 та 2028 роках у Франції та Іспанії, йдеться у пресрелізі Hy24.

Зазначається, що Hy24 керує найбільшим у світі фондом чистої водневої інфраструктури, а Mirova займається сталим фінансуванням. Компанії інвестують у прискорення розвитку найпередовіших проєктів Elyse Energy.

В пресрелізі підкреслили, що електронне паливо має важливе значення для декарбонізації авіаційного та морського транспорту, а також хімічної промисловості.

В повідомленні додали, що Elyse Energy також реалізує низку проєктів щодо виробництва зеленого палива, а саме:

  • eM-Rhône з виробництва 150 000 тонн екологічно чистого метанолу на рік для морського сектору та промисловості;
  • BioTJet з виробництва 75 000 тонн електронного біогасу та 3 000 тонн лігроїну (суміш рідких вуглеводнів).

"Електронне паливо – це унікальна можливість поєднати декарбонізацію, енергетичний суверенітет і реіндустріалізацію у Франції та Європі. Як і у випадку з газом та відновлюваною електроенергією, мобілізація приватного капіталу буде мати вирішальне значення для фінансування створення цього нового сектору”, – сказав президент Elyse Energy Паскаль Пеніко.

Як повідомляла ЕкоПолітика раніше, європейські виробники палива можуть виробляти 1,83 мільйона тонн електронного гасу у 2030 році й заощадити майже 5 мільйонів тонн CO2.

Читайте також
Мільярди євро на підтримку ВДЕ та чистого переходу: приклади Литви, Австрії та Італії
Мільярди євро на підтримку ВДЕ та чистого переходу: приклади Литви, Австрії та Італії

У Литві компенсуватимуть енергомодернізацію будинків та розвиватимуть сталий транспорт

У ЄС готуються до боротьби за EU ETS: аргументи влади та бізнесу
У ЄС готуються до боротьби за EU ETS: аргументи влади та бізнесу

Брюссель вважає безкоштовні квоти "історичною помилкою" і шукає аргументи, щоб не збільшувати їхню кількість

Управління відходами та чиста енергетика дають найбільше "зелених" робочих місць у ЄС
Управління відходами та чиста енергетика дають найбільше "зелених" робочих місць у ЄС

За десять років зайнятість у секторі ВДЕ зросла майже на 80%

Автовиробники з Європи вимагають відкласти запровадження мита на електромобілі
Автовиробники з Європи вимагають відкласти запровадження мита на електромобілі

Європейський автопром не може досягти необхідного рівня виробництва акумуляторів, зокрема через конкуренцію з Китаєм