Велика Британія хоче уникнути CBAM

Велика Британія хоче уникнути CBAM shutterstock

Ганна Велика

На думку стейкхолдерів, цей механізм загрожує кліматичній політиці королівства

Новий лейбористський уряд Великої Британії шукає шляхи для обходу CBAM. Одним із можливих варіантів може стати об’єднання британської системи торгівлі квотами на викиди (СТВ) з європейською.

Про це пише Мінпром із посиланням на Argus.

Делегати нещодавньої конференції Carbon Forward у Лондоні заявили, що неможливість уникнути застосування CBAM – механізму транскордонного вуглецевого коригування ЄС – до Великої Британії означатиме відмову від кліматичної політики королівства, повідомляє видання.

Алістер МакГірр, керівник групи з питань політики та адвокації компанії SSE, заявив, що застосування CBAM було б “політично токсичним” у Великій Британії. Серед проблем він назвав торгівельні суперечки, політичні проблеми щодо Ірландії та необхідність британським експортерам фактично платити до бюджету ЄС.

“Якщо CBAM буде застосований до Великої Британії, ми зазнаємо поразки в кліматичній політиці”, – впевнений МакГірр.

На його думку, механізм транскордонного вуглецевого коригування ЄС може стати “корисним батогом” для заохочення королівства приєднати свою СТВ до системи ЄС, оскільки такий крок звільнить країну від дії CBAM.

МакГірр має надію, що угоду про об’єднання можуть укласти до запровадження механізму ЄС у 2026 році, а саме об’єднання запрацює до 2028 року.

За його словами, хоча нещодавно обраний лейбористський уряд ще не підтвердив, що має намір об’єднати системи, вони вже відчувають себе більш комфортно в роботі з ЄС, ніж попереднє керівництво консерваторів.

Раніше ЕкоПолітика писала, що на думку стейкхолдерів, Україна вже зараз має домовлятися з ЄС про відтермінування CBAM. Також ми розповідали про те, як компанії ЄС готуються до повноцінного CBAM у 2026 році.

Читайте також
Автовиробники з Європи вимагають відкласти запровадження мита на електромобілі
Автовиробники з Європи вимагають відкласти запровадження мита на електромобілі

Європейський автопром не може досягти необхідного рівня виробництва акумуляторів, зокрема через конкуренцію з Китаєм

ЄС забороняє інвертори з Китаю через серйозні ризики національній безпеці
ЄС забороняє інвертори з Китаю через серйозні ризики національній безпеці

За бажання уряд КНР може керувати сотнями гігават європейської енергії

У ЄС готують найбільші в історії сили реагування на лісові пожежі
У ЄС готують найбільші в історії сили реагування на лісові пожежі

На Кіпрі навіть створять додатковий європейський протипожежний центр

EU ETS потребує реформ через високий тиск на промисловість — ERCST
EU ETS потребує реформ через високий тиск на промисловість — ERCST

Безкоштовні квоти зараз покривають менше 10% викидів