Комітет з питань довкілля та комітет з питань внутрішнього ринку Європейського парламенту ухвалили свої пропозиції щодо нових правил, які охоплюватимуть весь життєвий цикл транспортних засобів – від проєктування до остаточної утилізації після закінчення терміну експлуатації.
Про це повідомили на офіційному сайті цього законодавчого органу ЄС.
Новий регламент буде застосовуватися:
- до легкових автомобілів і мікроавтобусів – через 1 рік після набуття ним чинності;
- для автобусів, великовантажних автомобілів, причепів, мотоциклів, квадроциклів, мопедів і мікроавтобусів – через 5 років.
Проте законодавці пропонують зробити винятки, наприклад, для транспортних засобів спеціального призначення та транспортних засобів, що становлять історичний інтерес. Депутати Європарламенту також хочуть звільнити від сплати мита транспортні засоби, призначені для використання збройними силами, цивільною обороною, пожежними та екстреними медичними службами, а також транспортні засоби, що становлять особливий культурний інтерес.
Що передбачають нові правила
- Нові транспортні засоби мають бути спроєктовані таким чином, щоб дозволити легке зняття якомога більшої кількості деталей і компонентів авторизованими переробними підприємствами з метою їх заміни, повторного використання, переробки, відновлення або реконструкції, де це технічно можливо.
- Виробники не повинні перешкоджати вилученню та заміні частин і компонентів за допомогою оновлень програмного забезпечення.
- Пластик, який використовується в кожному новому типі транспортного засобу, має містити щонайменше 20% переробленого пластику протягом 6 років після набуття правилами чинності.
- Виробники мають досягти цільового показника щонайменше 25% протягом 10 років після набуття чинності, за умови наявності достатньої кількості переробленого пластику за прийнятними цінами.
- Виробники покриватимуть витрати на збирання та переробку своїх транспортних засобів, що досягли стадії завершення їхнього життєвого циклу. Будуть встановлені конкретні вимоги щодо вилучення частин і компонентів, рідин і компонентів, що містять гази, холодоагенти та небезпечні речовини, перед подрібненням.
Також депутати Європарламенту хочуть, щоб національні органи влади частіше проводили перевірки об'єктів, що займаються переробкою та утилізацією відпрацьованих транспортних засобів, а також розробили плани перевірок для виявлення незаконної діяльності.
Посилення правил експорту вживаних транспортних засобів
Нові правила передбачають, що вживані транспортні засоби повинні експортуватися тільки в тому випадку, якщо вони не вважаються транспортними засобами з вичерпаним терміном експлуатації. Євродепутати також пропонують уточнити критерії, що визначають, коли вживаний транспортний засіб є транспортним засобом з вичерпаним терміном експлуатації, а також необхідну документацію для митних органів.
Як повідомляла ЕкоПолітика раніше, уряди ЄС близькі до узгодження мети щодо вмісту переробленого пластику у нових авто.
