Європейський Союз працює над тим, щоб додати до переліку товарів, охоплених механізмом вуглецевого коригування імпорту (CBAM) зокрема автомобільні запчастини, холодильники та пральні машини.
Про це йдеться у проєкті пропозиції Європейської комісії, з яким ознайомилося видання Reuters.
У документі зазначається, що розширення сфери застосування CBAM усуне ризик витоку викидів вуглецю для продуктів, які перебувають нижче в ланцюгу створення вартості сталевих та алюмінієвих виробів, що наразі підпадають під дію цього механізму.
Згідно з проєктом пропозиції, збір також поширюватиметься на будівельні матеріали для мостів, силові трансформатори та кабелі, а також сільськогосподарську техніку.
Чиновники ЄС обрали нові продукти на основі їхньої схильності до "витоку вуглецю", тобто ризику того, що підприємства перенесуть виробництво за межі Європи, щоб уникнути суворих кліматичних політик блоку.
Кому вигідне таке розширення
Вуглецевий прикордонний збір покликаний захистити підприємства ЄС від дешевшого імпорту з високим рівнем викидів і спонукати виробників у всьому світі до більш екологічного виробництва.
У другому проєкті пропозиції Єврокомісії планують використовувати 25% доходів, зібраних за рахунок вуглецевого мита, для компенсації європейським виробникам у 2028–2029 роках вищих витрат, з якими вони стикаються в результаті введення вуглецевого мита на імпорт. Згідно з проєктом, галузі матимуть право на таку підтримку лише в тому випадку, якщо інвестують у зменшення вуглецевого сліду свого виробництва.
ЄС очікує, що до 2030 року вуглецевий прикордонний тариф принесе €2,1 млрд доходу.
Така пропозиція Єврокомісії стала відповіддю на вимоги галузей, щоб ЄС компенсував європейським експортерам витрати з метою допомогти їм конкурувати на закордонних ринках, де конкуренти не сплачують витрати на викиди CO2. Однак у проєкті пропозиції не вказано, що фонд буде призначений для експортерів.
Нинішня політика викликала критику з боку торговельних партнерів, зокрема Китаю, Індії та Південної Африки, які стверджують, що вона несправедливо карає промисловість країн, що розвиваються.
Нагадаємо, у своєму інтерв’ю Міністр економіки, довкілля та сільського господарства України Олексій Соболев анонсував, що українські посадовці хочуть відтермінувати повноцінне застосування механізму вуглецевого коригування імпорту в Україну щонайменше до 2028 року.
