З початком року власники електрокарів відчули здорожчання "заправки" своїх авто. Ціна електроенергії для населення не змінилася, проте це далеко не єдиний фактор, який вплинув на рахунки власників електрокарів.
В ExPro розповіли, які зміни на енергетичному ринку змусили ціни підскочити.
Побутове заряджання
Тут тариф лишився незмінним – 4,32 грн/кВт*год. Проте змінилися умови заряджання авто. Електроенергія доступна лише за суворими графіками, та навіть наявність струму в розетці не гарантує безперебійної роботи. Користувачі часто стикаються із нестабільністю мережі або ж зниженням напруги. Це перешкоджає нормальному "підживленню" електромобіля та ризиковано для електроприладів загалом.
Заряджання на публічних ЕЗС
На електрозарядних станціях за 1 кВТ*год доведеться заплатити в середньому 29,99 грн. Такі тарифи діють у січні у Києві та інших містах.
Джерело: expro.com.ua.
Разюча різниця із побутовими тарифами обумовлена іншою системою ціноутворення. Передусім, на вартість енергії на ЕЗС впливає закупівельна ціна електроенергії, яка у свою чергу вразлива до цін "на добу наперед" (РДН).
Причини подорожчання енергії для електрокарів
Головний фактор – це рішення регулятора "урівняти" всі граничні ціни на РДН за максимальним значенням, яке становить 15 тис. грн/МВТ*год. Раніше вони відрізнялись за часом доби – 5,6 тис. грн/МВТ*год з 00:00 до 07:00 та з 11:00 до 17:00, 6,9 тис. грн/МВТ*год з 07:00 до 11:00 та з 23:00 до 24:00, 15 тис. грн/МВТ*год з 17:00 до 23:00.
У денні години зростання ціни виявилося найбільшим – у 2,7 рази. Загалом за тиждень після фіксації граничних цін, середня ціна на ринку "на добу наперед" збільшилася на 42%.
Джерело: expro.com.ua.
Вплинув на вартість заряджання електрокарів і тариф на розподіл електроенергії. НКРЕКП переглянула його з 1 січня 2026 року. Для столиці тариф на розподіл напруги – один із найнижчих, адже він зріс лише на 5%. Однак для інших областей, серед яких Львівська, Житомирська й Херсонська, показник збільшили на 11-62%.
Важливо розуміти, що на ринку ЕЗС відсутня централізація. ExPro наводить коментар засновника ECOFACTOR Сергія Вельчева:
"Ціну визначає власник зарядної станції, виходячи зі своєї собівартості, фінансових ризиків та бізнес-моделі. Реальний рахунок за електроенергію оператор найчастіше отримує вже на початку наступного місяця. Тобто фінальну ціну за попередній період він дізнається постфактум. Оскільки бізнес зарядних станцій напряму залежить від вартості електрики, оператор або закладає запас у тариф, або ризикує і змушений потім коригувати ціну".
Джерело: expro.com.ua.
Наприкінці минулого року імпорт нових електрокарів в Україні зріс майже у 2,5 рази. Як розповідала ЕкоПолітика, експерти пов’язували це із наближенням дати повернення мита на ввезення транспортних засобів.
