Все больше людей пересаживается за руль электромобилей. Помимо удобства и определенной моды, для некоторых водителей важным фактором замены авто является экологичность, ведь сокращение выбросов должно сдерживать глобальное потепление. Однако ситуация складывается довольно иронично – именно глобальное потепление наносит вред электрокарам, "убивая" их аккумуляторы. Справится ли с этим вызовом индустрия?
Об этом в своем материале рассказывает Euronews.
Бум электрокаров в ЕС
Европейский Союз несколько смягчил ограничения на выбросы автомобилей, однако это не мешает людям переходить на более экологичный транспорт.
В декабре 2025 года эксперты Европейской ассоциации автопроизводителей зафиксировали исторический перелом. Впервые продажи электрокаров превысили продажи автомобилей с бензиновыми двигателями. Регистрация новых бензиновых авто упала на 18,7%.
Однако есть причина, которая отпугивает автовладельцев от покупки электромобилей, – слабая способность противостоять экстремальным температурам. Ведь, как известно, жара ускоряет деградацию аккумуляторов.
Термическое воздействие на химическом уровне
Прошлый год стал одним из трех самых жарких за всю историю наблюдений. Средняя мировая температура превысила доиндустриальный уровень на 1,5℃.
В то же время результаты исследования, проведенного What Car?, показали крайне негативное влияние жары на электрокары. Если температура окружающей среды держится в пределах 32-44 ℃, запас хода авто может сократиться на 44%. Это происходит из-за воздействия на химические реакции внутри аккумулятора.
"Так же как низкие температуры все замедляют, более высокие температуры могут вызвать более быстрые реакции, что может привести к нежелательным последствиям, ускоряющим разрядку аккумулятора", – рассказали в компании Polestar, которая выпускает электрокары.
Технологии против жары
Исследователи из Мичиганского университета немного добавили оптимизма к подобным выводам. Они проанализировали работу аккумуляторов разных поколений и выяснили, что у новых моделей срок службы сокращается от жары гораздо меньше.
Ученые моделировали ситуацию, когда мир прогреется на 2 ℃ выше доиндустриального уровня. Они обнаружили, что аккумуляторы, произведенные между 2010 и 2018 годами, теряют до 30% срока службы, а изготовленные в 2019-2023 годах – всего 3%, максимум – 10%.
Однако авторы подчеркивают, что это касается только Евросоюза и США. В других регионах могут использоваться автопарки с иными аккумуляторными технологиями. Поэтому результаты исследования для них могут оказаться слишком оптимистичными.
ЭкоПолитика сообщала, что в США активно развивают сеть сверхскоростных зарядных станций для электрокаров.
В то же время в Украине из-за возврата НДС при растаможке авто импорт электрокаров упал в 14 раз.
