Все більше людей пересідає за кермо електромобілів. Окрім зручності та певної моди, для деяких водіїв важливим фактором заміни авто є екологічність, адже скорочення викидів має стримати глобальне потепління. Проте ситуація складається доволі іронічно – саме глобальне потепління і шкодить електрокарам, "вбиваючи" їхні акумулятори. Чи може впоратись з цим викликом індустрія?
Про це в своєму матеріалі розповідає Euronews.
Бум електрокарів у ЄС
Євросоюз дещо пом’якшив обмеження щодо викидів авто, проте це не заважає людям змінювати свій транспорт на більш екологічний.
У грудні 2025 року експерти з Європейської асоціації виробників автомобілів зафіксували історичний перелом. Вперше продажі електрокарів перевищили продажі автомобілів із бензиновими двигунами. Реєстрація нових бензинових авто впала на 18,7%.
Проте є річ, яка відлякує автовласників від купівлі електромобілів – слабка здатність протистояти екстремальним температурам. Адже, як відомо, спека прискорює деградацію акумуляторів.
Термовплив на хімічному рівні
Минулий рік став одним із трьох найгарячіших за всю історію спостережень. Середня світова температура перевищила доіндустріальний рівень на 1,5℃.
Водночас результати дослідження, проведеного What Car?, засвідчили вкрай негативний вплив спеки на електрокари. Якщо температура у навколишньому середовищі тримається у межах 32-44 ℃, запас ходу авто може скоротитися на 44%. Це відбувається через вплив на хімічні реакції всередині акумулятора.
"Так само, як низькі температури уповільнюють все, вищі температури можуть створювати швидші реакції, що може призвести до небажаних наслідків, які прискорюють розрядку акумулятора", – розповіли у компанії Polestar, яка виробляє електрокари.
Технології проти спеки
Дослідники з Мічиганського університету трохи додали оптимізму у подібні висновки. Вони проаналізували роботу акумуляторів різних поколінь і виявили, що у новіших моделей термін служби від спеки скорочується значно менше.
Науковці моделювали ситуацію, коли світ прогріється на 2 ℃ вище доіндустріального рівня. Вони виявили, що акумулятори, виготовлені між 2010 і 2018 роками, втрачають до 30% терміну служби, а виготовлені між 2019 і 2023 роками – лише 3%, максимум – 10%.
Проте автори наголошують, що це стосується лише Євросоюзу та США. В інших регіонах можуть бути автопарки, які використовують інші акумуляторні технології. Тож результати дослідження для них можуть виявитися занадто оптимістичними.
ЕкоПолітика повідомляла, що у США активно розвивають мережу надшвидких зарядних станцій для електрокарів.
Водночас в Україні через повернення ПДВ при розмитненні авто імпорт електрокарів впав у 14 разів.
