В Донецкой области начали использовать шлаки в ремонте дорог: почему это важный тренд циркулярной экономики

В Донецкой области начали использовать шлаки в ремонте дорог: почему это важный тренд циркулярной экономики

Маргарита Шевченко

Важным природоохранным направлением в работе компаний является использование отходов как заменителей природных материалов

В Донецкой области, а именно в Покровске, начались работы по отсыпке грунтовых дорог доменным шлаком. В частности, замена природных материалов на промышленные отходы поможет уменьшить выбросы CO2.

Как сообщает телекомпания "Орбіта", одновременно с Покровском такие же работы стартовали на дорогах в Мирнограде и Доброполье.

Это стало результатом сотрудничества Ассоциации угольных городов Донбасса и большой металлургической компании "Донецксталь". В конце февраля лидер Ассоциации Андрей Аксенов договорился с представителями крупного бизнеса о поставках более 300 вагонов доменного шлака. На прошлой неделе первые партии поступили в города, и шлаки уже используются по назначению.

Почему использование металлургических шлаков важно для циркулярной экономики

Важным природоохранным направлением в работе компаний является использование отходов как заменителей природных материалов. Обычно, гранулированный доменный шлак (отходы металлургии) является составным компонентом в производстве цемента. Иногда можно осуществлять частичное (до 20%) замещение известняка на гранулированный доменный шлак. Кроме экономии природных ресурсов, это позволяет уменьшить выбросы СО2, которые возникают во время декарбонизации природного материала.

Эффективность переработки отходов металлургического производства во многом зависит от государственной политики.

По данным аналитика GMK Center Андрея Глущенко, в Украине нет государственной политики по утилизации промышленных отходов, и в лучшем случае в стране перерабатывают половину металлургических шлаков.

Такие выводы он делает в своем исследовании "Международный опыт использования металлургических шлаков".

"Многие страны достигли успехов в переработке шлаков. В некоторых случаях уровень использования превышает 100%. То есть перерабатываются не только вновь шлаки, но и из отвалов", - пояснил эксперт.

Как сообщала ЭкоПолитика, дороги с использованием шлаков на 10% более экономичные обычных.

Читайте также
Автогигант Mercedes-Benz откладывает достижение нулевых выбросов на десять лет
Автогигант Mercedes-Benz откладывает достижение нулевых выбросов на десять лет

В то же время компания заменит 10% своей потребности в алюминии низкоуглеродным металлом

Промышленность ЕС требует пересмотреть реформу ETS, чтобы избежать закрытия заводов
Промышленность ЕС требует пересмотреть реформу ETS, чтобы избежать закрытия заводов

Среди рисков – рост энергозатрат, закрытие предприятий или их релокация за пределы Европейского Союза

В Европарламенте хотят ослабить цель по декарбонизации транспорта
В Европарламенте хотят ослабить цель по декарбонизации транспорта

Если раньше ЕС хотел достичь нулевого уровня выбросов от транспорта к 2035 году, то теперь ЕП предлагает сделать обязательным лишь 87,5% сокращение

В ЕС Совет и Парламент договорились увеличить объем резерва рынка EU ETS
В ЕС Совет и Парламент договорились увеличить объем резерва рынка EU ETS

Власть считает, что это сделает цены на углерод более стабильными и предсказуемыми, уменьшив налоговый шок для экономики