Стало известно, какая страна больше всего загрязняет воздух углеродом

Стало известно, какая страна больше всего загрязняет воздух углеродом shutterstock

Маргарита Толстых

В лидеры по загрязнению атмосферы попали Китай, США и Индия

Китай за последние 30 лет увеличил выбросы в атмосферу и производит до 27% всего углекислого газа на планете.

Об этом сообщает Ars Technica.

Лидерство Китая по количеству выбросов подтверждают данные консалтинговой компании Rhodium Group, которая проводила собственное исследование.

По их информации, второе место по количеству вредных выбросов заняли Соединенные Штаты. На них приходится 11% от всех выбросов. Третье место досталось Индии с показателем в 6,6%. А страны Европейского Союза производят 6,4% антропогенных выбросов.

Руководство КНР утверждает, что имеет полное право производить такое количество углерода и сжигать ископаемое топливо. Мол, развивающиеся страны, делали так же в течение последних веков. Однако, Парижское климатическое соглашение, которое подписал и Китай, обязывает страну стать углеродно-нейтральной до 2060 года.

К слову, по выбросам на душу населения все еще лидируют США — 17,6 тонны на человека, как подсчитали аналитики Rhodium Group.

Как писала ЭкоПолитика ранее, Китай ввел национальную систему торговли квотами на выбросы CO2.

Читайте также
Автогигант Mercedes-Benz откладывает достижение нулевых выбросов на десять лет
Автогигант Mercedes-Benz откладывает достижение нулевых выбросов на десять лет

В то же время компания заменит 10% своей потребности в алюминии низкоуглеродным металлом

Совет ЕС хочет дать нефтегазовым импортерам год отсрочки в отчетности по выбросам метана
Совет ЕС хочет дать нефтегазовым импортерам год отсрочки в отчетности по выбросам метана

Метан является вторым по разрушающей силе парниковым газом, однако энергетические риски перевешивают экологические намерения Союза

Промышленность ЕС требует пересмотреть реформу ETS, чтобы избежать закрытия заводов
Промышленность ЕС требует пересмотреть реформу ETS, чтобы избежать закрытия заводов

Среди рисков – рост энергозатрат, закрытие предприятий или их релокация за пределы Европейского Союза

В Европарламенте хотят ослабить цель по декарбонизации транспорта
В Европарламенте хотят ослабить цель по декарбонизации транспорта

Если раньше ЕС хотел достичь нулевого уровня выбросов от транспорта к 2035 году, то теперь ЕП предлагает сделать обязательным лишь 87,5% сокращение