В феврале все сегменты украинского рынка электромобилей продолжали демонстрировать снижение показателей. Ключевым фактором падения остается возобновление обязательной уплаты НДС при таможенном оформлении автомобилей. Этот налоговый фактор вернулся с 1 января 2026 года.
Об этом свидетельствуют данные аналитиков Института исследований авторынка.
Динамика по сегментам
В феврале было зарегистрировано 1916 сделок по внутренней перепродаже автомобилей. По сравнению с январем показатели упали на 47,4%, а по сравнению с февралем 2025 года – на 31,9%.
Еще сильнее сократился импорт подержанных автомобилей. Было ввезено 803 авто, что на 43,2% меньше в сравнении с прошлым месяцем и на 79,2% меньше уровня аналогичного периода прошлого года.
За месяц в Украину ввезли лишь 135 новых электромобилей. Этот сегмент просел сильнее всего – на 84,5% по сравнению с прошлым месяцем и на 79,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Источник: Институт исследований авторынка
Эксперты уверены, что рост налоговой нагрузки привел к переходу на внутренний рынок или к отсрочке покупки.
Самые популярные модели
Относительную стабильность внутреннего рынка специалисты объясняют наличием определенного пула автомобилей в Украине и независимостью от воздействия пошлины на транспорт, который уже имеет регистрацию. Лидером перепродаж остается Nissan Leaf. Также в пятерку самых популярных авто этого сегмента входят Tesla Model 3, Model Y, Model S и Volkswagen e-Golf.
Источник: Институт исследований авторынка
Украинцы продолжают импортировать подержанные авто из Европы и США, однако из-за дополнительных расходов выбирают более ликвидные модели. Лидерами в этом сегменте стали Tesla Model Y и Model 3, Nissan Leaf, Chevrolet Bolt EV и Tesla Model S.
Источник: Институт исследований авторынка
В сегменте импорта новых электрокаров уверенно лидируют китайские бренды и суббренды. Из 135 импортированных авто 115 изготовлены в Китае. Аналитики связывают это с оптимальным соотношением цены и технологий, что делает покупку выгодной даже с учетом НДС.
Пятерка самых популярных моделей электромобилей в этом сегменте выглядит так: BYD Sea Lion 06, Zeekr 001 и 7X, Honda e:NP2, BYD Leopard 3.
Источник: Институт исследований авторынка
Ключевые выводы
Показатели декабря 2025 года были рекордными. Это прежде всего связано с ожиданиями возвращения уплаты НДС при таможенном оформлении – все хотели успеть.
Падение на внутреннем рынке свидетельствует о том, что ввезенные авто приобретались почти исключительно для личного использования, а не для перепродажи по новым правилам.
Китай сдерживает поток новых электрокаров. Эксперты уверены, что несмотря на большую долю в импорте новых авто, их общая численность крайне мала, что указывает на действие "правила 180 дней". Пока китайские электромобили крайне мало представлены на вторичном рынке – лишь 34 из 803 сделок.
В Институте исследований авторынка считают, что возврат НДС не сработал так, как ожидало государство. Импорт снизился, а вместе с ним и поступления в бюджет. Одновременно с этим, замедлились темпы обновления украинского автопарка на экологически чистые автомобили, не зависящие от ископаемого топлива.
Возврат пошлины ударил и по обычным покупателям.
"Здесь проиграли граждане, которые, в отличие от ряда других стран, не имели государственной поддержки "в плюс" (субсидий, грантов, льготных кредитов и т.д.) для перехода на электротранспорт, а теперь не имеют и поддержки в виде налоговой скидки", – отмечают в Институте исследований авторынка.
ЭкоПолитика ранее сообщала, что рынок электрокаров в январе 2026 года по сравнению с декабрем 2025 г. упал в 14 раз.
В то же время значительно выросла стоимость зарядки электромобилей.
