У Франції заборонили літати на короткі відстані

У Франції заборонили літати на короткі відстані shutterstock
Катерина Бєлоусова

Заборона передбачає часті та комфортні залізничні маршрути

У Франції заборонили внутрішні авіарейси на коротких маршрутах, які можна подолати на поїзді менш ніж за дві з половиною години.

Хоча це зменшить глобальні викиди від авіації на 2%, ініціатива створить нові можливості для зменшення викидів в інших секторах, повідомляє Al Jazeera.

Зазначається, що здебільшого заборона пошириться на авіаперельоти між Парижем і регіональними вузлами, такими як Нант, Ліон і Бордо. Однак вона не стосуватиметься стикувальних рейсів. Заборона передбачає часті та комфортні маршрути, щоб задовольнити потреби авіапасажирів.

В матеріалі розповіли, що це сталася під час обговорення шляхів зменшення викидів від приватних літаків у Франції.

Голова екологічних досліджень в Університеті Колорадо Макс Бойкофф підкреслив, що викиди вуглецю від залізниці становлять приблизно одну третину викидів авіарейсів. Транспортний сектор створює близько 25-30% всіх викидів людства.

В матеріалі підкреслили, що таку заборону включили у кліматичний закон 2021 року та вже застосовувався на практиці. Однак деякі авіакомпанії звернулися до Європейської комісії щодо перевірки законності рішення.

Як повідомляла ЕкоПолітика раніше, найбільший аеропорт Нідерландів Схіпхол, що в Амстердамі, хоче заборонити приватні літаки з 2026 року.

Читайте також
Рада спамить законопроєктами щодо НСТВ: зареєстровано ще один документ
Рада спамить законопроєктами щодо НСТВ: зареєстровано ще один документ

Картка законопроєкту за новою традицією пуста, тож ознайомитись з нормами поки неможливо

Частка "зеленої" енергії у споживанні ЄС перевищила 26% — Євростат
Частка "зеленої" енергії у споживанні ЄС перевищила 26% — Євростат

Цих темпів все ще недостатньо, щоб досягнути цільового показника ЄС з відновлюваної енергії

Вже за три роки ЄС може обігнати Китай у частці продажу електротранспорту
Вже за три роки ЄС може обігнати Китай у частці продажу електротранспорту

В окремих країнах Європи вже купують більше електровантажівок, ніж у КНР