Гібридні авто забруднюють довкілля майже так само, як і бензинові, – звіт

Гібридні авто забруднюють довкілля майже так само, як і бензинові, – звіт shutterstock.com

Ілля Федунь

Недооцінка викидів гібридів дала можливість чотирьом групам автовиробників уникнути штрафів на суму понад €5 млрд

Гібридні автомобілі викидають лише на 19% менше CO2, ніж бензинові та дизельні автівки, але згідно з лабораторними дослідженнями вважалося, що гібриди забруднюють довкілля на 75% менше. 

Про це повідомляє правозахисна група “Транспорт і довкілля” у своєму звіті, передає видання The Guardian. 

Дослідники проаналізували дані бортових лічильників витрати палива 800 тис. автомобілів, зареєстрованих у Європі між 2021 і 2023 роками. Фахівці виявили, що викиди вуглекислого газу від гібридних авто в реальних умовах у 2023 році були в 4,9 рази більшими, ніж за результатами стандартизованих лабораторних випробувань у 2021 році. 

“Реальні викиди зростають, тоді як офіційні викиди зменшуються. Це розрив, який посилюється, і це реальна проблема. В результаті гібриди забруднюють майже стільки ж, скільки й бензинові автомобілі”, – сказала дослідниця організації “Транспорт і довкілля” та співавторка звіту Софія Навас Гольке.

Чому виникла розбіжність між лабораторним дослідженням і дослідженням у реальних умовах

За словами дослідників, 27% їзди на гібридних авто здійснювалося в електрорежимі, хоча офіційні оцінки передбачали 84%.

Навіть коли автомобілі їздили в електрорежимі, аналіз виявив, що рівень забруднення значно перевищував офіційні оцінки. Дослідники заявили, що це сталося тому, що електродвигуни були недостатньо потужними, щоб працювати самостійно, тому їхні двигуни спалювали пальне майже на третину пройденої відстані в електрорежимі.

Дослідники підрахували, що недооцінка викидів гібридних авто дала можливість чотирьом основним групам автовиробників уникнути штрафів на суму понад €5 млрд у період між 2021 і 2023 роками. Це давало змогу штучно полегшувати дотримання середніх цільових показників викидів CO2 для автопарків Європейського Союзу.

Фахівці додали, що водії гібридів також платитимуть приблизно на €500 більше на рік за експлуатаційні витрати, ніж передбачалося за результатами лабораторних випробувань.

ЕкоПолітика раніше писала про автомобільне пальне, яке шкодить довкіллю найменше:

1. Газ (LPG, CNG).

2. Біопальне (біоетанол, біодизель).

3. Електротранспорт.

4. Гібридні авто.

Читайте також
Сонце стало провідним джерелом енергії для ЄС, випередивши всі інші види генерації
Сонце стало провідним джерелом енергії для ЄС, випередивши всі інші види генерації

Серед лідерів "сонячних перегонів" – Іспанія, Німеччина та Польща

Бізнеси відкладають до останнього? У реєстрі ІДД досі немає нових заяв
Бізнеси відкладають до останнього? У реєстрі ІДД досі немає нових заяв

Водночас архітектура реєстру заважає зручно вивчити історію розгляду матеріалів

Дерегуляція у ЄС: послаблення низки екоправил для водню, лісів та акумуляторів
Дерегуляція у ЄС: послаблення низки екоправил для водню, лісів та акумуляторів

Єврокомісія виключила низку товарів із регламентів про знеліснення та зйомні батареї

Десять країн ЄС вимагають дозволити індустрії викидати СО2 на десятиліття довше
Десять країн ЄС вимагають дозволити індустрії викидати СО2 на десятиліття довше

Водночас закликають переглянути ETS2, яка має зобов'язати платити за викиди, спричинені опаленням та рухом транспорту