Гібридні авто забруднюють довкілля майже так само, як і бензинові, – звіт

Гібридні авто забруднюють довкілля майже так само, як і бензинові, – звіт shutterstock.com

Ілля Федунь

Недооцінка викидів гібридів дала можливість чотирьом групам автовиробників уникнути штрафів на суму понад €5 млрд

Гібридні автомобілі викидають лише на 19% менше CO2, ніж бензинові та дизельні автівки, але згідно з лабораторними дослідженнями вважалося, що гібриди забруднюють довкілля на 75% менше. 

Про це повідомляє правозахисна група “Транспорт і довкілля” у своєму звіті, передає видання The Guardian. 

Дослідники проаналізували дані бортових лічильників витрати палива 800 тис. автомобілів, зареєстрованих у Європі між 2021 і 2023 роками. Фахівці виявили, що викиди вуглекислого газу від гібридних авто в реальних умовах у 2023 році були в 4,9 рази більшими, ніж за результатами стандартизованих лабораторних випробувань у 2021 році. 

“Реальні викиди зростають, тоді як офіційні викиди зменшуються. Це розрив, який посилюється, і це реальна проблема. В результаті гібриди забруднюють майже стільки ж, скільки й бензинові автомобілі”, – сказала дослідниця організації “Транспорт і довкілля” та співавторка звіту Софія Навас Гольке.

Чому виникла розбіжність між лабораторним дослідженням і дослідженням у реальних умовах

За словами дослідників, 27% їзди на гібридних авто здійснювалося в електрорежимі, хоча офіційні оцінки передбачали 84%.

Навіть коли автомобілі їздили в електрорежимі, аналіз виявив, що рівень забруднення значно перевищував офіційні оцінки. Дослідники заявили, що це сталося тому, що електродвигуни були недостатньо потужними, щоб працювати самостійно, тому їхні двигуни спалювали пальне майже на третину пройденої відстані в електрорежимі.

Дослідники підрахували, що недооцінка викидів гібридних авто дала можливість чотирьом основним групам автовиробників уникнути штрафів на суму понад €5 млрд у період між 2021 і 2023 роками. Це давало змогу штучно полегшувати дотримання середніх цільових показників викидів CO2 для автопарків Європейського Союзу.

Фахівці додали, що водії гібридів також платитимуть приблизно на €500 більше на рік за експлуатаційні витрати, ніж передбачалося за результатами лабораторних випробувань.

ЕкоПолітика раніше писала про автомобільне пальне, яке шкодить довкіллю найменше:

1. Газ (LPG, CNG).

2. Біопальне (біоетанол, біодизель).

3. Електротранспорт.

4. Гібридні авто.

Читайте також
Новини ЄС: від вимог відстрочки щодо викидів метану до термінових заходів підтримки
Новини ЄС: від вимог відстрочки щодо викидів метану до термінових заходів підтримки

Для подолання залежності від викопного палива в Євросоюзі хочуть пришвидшити розвиток "зеленої" енергетики

Італія закликає Єврокомісію не міняти контрольні показники ETS до перегляду всієї системи
Італія закликає Єврокомісію не міняти контрольні показники ETS до перегляду всієї системи

Це може створити регуляторну невизначеність та підірвати промислову стійкість у цілих галузях

У Європі продажі електрокарів зросли в 1,5 рази на тлі подорожчання пального
У Європі продажі електрокарів зросли в 1,5 рази на тлі подорожчання пального

Експерти говорять, що лише за квартал перехід на електротранспорт скоротив потребу в нафті на 2 млн барелів на рік

Швеція допоможе Україні з акредитацією верифікаторів у межах СВАМ
Швеція допоможе Україні з акредитацією верифікаторів у межах СВАМ

Вже цього тижня стартують технічні консультації Національного агентства з акредитації України зі Шведським органом з акредитації (SWEDAC)