Медленная зарядка электромобилей долгое время оставалась одной из главных причин, по которым автомобилисты не спешили переходить на экологически чистые машины. Однако в США эту проблему решают достаточно оперативно и в масштабах всей страны. Только за 2025 год здесь установили 11 300 сверхбыстрых электрозарядных станций.
По информации Bloomberg, таких "молниеносных" ЭЗС в 2025 году установили на 48% больше, чем в 2024 г.
В последнем квартале прошлого года уже каждое четвертое зарядное устройство в Соединенных Штатах было способно менее чем за 10 минут обеспечивать автомобиль энергией для преодоления 100 миль пути.
"Скоростная" статистика
По данным компании EVgo, владеющей одной из крупнейших сетей ЭЗС в США, показатель времени использования зарядных устройств снизился впервые с 2021 года. Это связывают прежде всего со скоростью зарядки.
Развитие сети сверхбыстрых зарядных станций должно убедить скептиков, для которых именно продолжительное время "заправки" было ключевым аргументом в отказе от покупки электромобиля. Согласно опросу Deloitte, продолжительность зарядки была второй по значимости преградой для перехода на электромобиль – даже важнее цены этого вида транспорта.
Устройство – главное
На продолжительность зарядки влияет множество факторов, в том числе тип автомобиля или температура воздуха. Однако именно зарядное устройство является главным фактором.
В идеальных условиях ЭЗС мощностью 300 кВт способна полностью зарядить аккумулятор емкостью 100 кВт*ч всего за 20 минут. Для зарядного устройства на 100 кВт это займет в три раза больше времени.
Только у компании EVgo уже 60% зарядных "шнуров" для автомобилей являются сверхбыстрыми. Четыре года назад их было лишь 15%.
Строительство скоростной ЭЗС дороже, чем обычной. Однако в перспективе это сокращает очереди на зарядку, загруженность станций, а со временем – и необходимость в таком их количестве.
Это – не предел
Производители как зарядных станций, так и самих электромобилей постоянно поднимают планку скорости зарядки. Например, Electrify America работает над созданием зарядных устройств мощностью 400 кВт. В то же время китайский производитель автомобилей BYD Co. Ltd уже вывел на рынок электрокары, способные "принимать" заряд мощностью 1000 кВт.
В Украине же ситуация с зарядкой электромобилей существенно сложнее. Из-за ударов врага по энергосистеме и решений регулятора с начала 2026 года "подпитать" авто стало дороже, о чем писала ЭкоПолітика.
