В ЕС хотят получить €140 млрд благодаря дорогим нефти и газу

В ЕС хотят получить €140 млрд благодаря дорогим нефти и газу shutterstock
Екатерина Белоусова

Компании получили огромную прибыль, поскольку их доходы связаны с ценой на дорогую нефть и газ

В ЕС хотят получить €140 млрд за счет 33% налога на сверхприбыль энергетических компаний за 2022 финансовый год и направить эти средства на поддержку домохозяйств и предприятий.

Глава ЕС по вопросам климата Франс Тиммерманс заявил, что планы по "вкладу солидарности" являются необходимым ответом на дефицит энергоснабжения и высокие цены, сообщает The Guardian.

"Эра дешевого ископаемого топлива закончилась. И чем быстрее мы переходим к дешевым, чистым и собственным возобновляемым источникам энергии, тем быстрее мы будем невосприимчивы к энергетическому шантажу со стороны россии", – сказал Тиммерманс.

В материале отметили, что это может усилить давление на премьер-министерку Великобритании Лиз Трасс, чтобы она отменила свое решение не продлевать налог на сверхприбыль в стране для нефтегазовых компаний, который установлен на уровне 25%. Кроме того, Трасс не требует потребителей и предприятия сократить потребление энергии зимой.

Также Еврокомиссия хочет, чтобы страны-члены ЕС подписали юридически обязывающую цель сократить потребление электроэнергии на 10% в целом и на 5% в часы пик с помощью кампаний повышения эффективности и стимулов.

План отражает согласованную добровольную цель сокращения потребления газа на 15% к концу весны 2023 года.

Хотя Еврокомиссия предлагает, чтобы нефтегазовые компании платили 33% "взноса солидарности" от своих доходов, страны-члены ЕС могут свободно устанавливать более высокий сбор. Компании получили огромную прибыль, поскольку их доходы связаны с ценой дорогой нефти и газа.

"Производители электроэнергии с низким содержанием углерода, такие как ветровые, солнечные и атомные компании, будут иметь свои доходы до €180 за мегаватт-час, что меньше половины текущей рыночной цены", – говорится в материале.

В ЕС ожидают привлечь €25 миллиардов налога от производителей ископаемого топлива, тогда как ограничения для компаний с низким содержанием углерода, как ожидается, привлечет €117 миллиардов. Доходы планируют передавать потребителям в виде прямых скидок для финансирования мер по повышению энергоэффективности или переходу на технологии с низким содержанием углерода.

В материале пояснили, что эти планы обсудят 27 министров энергетики блока в конце сентября с требованием быстрого принятия закона к зиме. Цены на газ и электроэнергию достигли исторического максимума с момента российского вторжения в Украину, во время которого рф резко сократила поставки в Европу. Сейчас на долю россии приходится только 9% импорта газа в ЕС по сравнению с 40% до вторжения.

Напомним, в ЕС в течение мая-августа 2022 года солнечная генерация выросла на 28%, что позволило сэкономить 20 млрд м3 газа, импорт которого стоил бы €29 млрд.

Как сообщала ЭкоПолитика ранее, депутаты Европарламента проголосовали за повышение доли ВИЭ в конечном потреблении в блоке до 45% к 2030 году.

Читайте также
11 ноября – Международный день энергосбережения: советы для украинцев
11 ноября – Международный день энергосбережения: советы для украинцев

Много привычек по экономии энергии важны не только для экологии, но и для условного комфорта в условиях атак на энергосистему

Совет ЕС хочет дать нефтегазовым импортерам год отсрочки в отчетности по выбросам метана
Совет ЕС хочет дать нефтегазовым импортерам год отсрочки в отчетности по выбросам метана

Метан является вторым по разрушающей силе парниковым газом, однако энергетические риски перевешивают экологические намерения Союза

Промышленность ЕС требует пересмотреть реформу ETS, чтобы избежать закрытия заводов
Промышленность ЕС требует пересмотреть реформу ETS, чтобы избежать закрытия заводов

Среди рисков – рост энергозатрат, закрытие предприятий или их релокация за пределы Европейского Союза

В Европарламенте хотят ослабить цель по декарбонизации транспорта
В Европарламенте хотят ослабить цель по декарбонизации транспорта

Если раньше ЕС хотел достичь нулевого уровня выбросов от транспорта к 2035 году, то теперь ЕП предлагает сделать обязательным лишь 87,5% сокращение