Угольные ТЭС Украины вдвое снизили выбросы загрязняющих веществ – ВЭА

Угольные ТЭС Украины вдвое снизили выбросы загрязняющих веществ – ВЭА shutterstock

Олекса Франко

Украина слишком долго разрабатывала и согласовывала с ЕС Национальный план сокращения выбросов, считает глава ВЭА

Угольные тепловые электростанции Украины снизили выбросы загрязняющих веществ на 50%. Это вдвое ниже допустимых норм, зафиксированных в Национальном плане сокращения выбросов (НПСВ) и согласованных с Европой.

Об этом рассказал Иван Плачков, председатель Всеукраинской энергетической ассамблеи (ВЭА), опираясь на отчет Института угольных технологий НАНУ.

По словам эксперта, к этому привел комплекс причин: изменение энергобаланса и рост доли ВИЭ, уменьшение объемов потребления, снижение генерации ТЭС и ТЭЦ по сравнению с 2012 годом на 43%, потеря части ТЭС во время войны на Востоке, собственные инвестиции ТЭС в строительство и реконструкцию фильтров.

"Украинские ТЭС выбрасывают гораздо больше, особенно если сравнивать с Европой, которая уже 30 лет идет по пути сокращения выбросов от своих ТЭС, инвестируя миллиарды евро государственной помощи и средств налогоплательщиков в очистные сооружения. И, как видим, с исследования — никак не достигнет желаемого уровня", — добавил Плачков.

Он отметил, что то, что Украина пока не превышает зафиксированных в НПСВ предельных выбросов, это вопрос времени. Однако некоторые страны не такие же успешные в сокращении выбросов, как того ожидают от Украины.

"Например, Германия и Польша лидирует по выбросам оксида азота. С 1990-2017 г. они добились уменьшения лишь на 50% и 45% соответственно. Для того чтобы снизить выбросы пыли, Польша потратила 18 лет, Германия — 7 лет. При этом в экологическую модернизацию ТЭС этих стран инвестировано государственной помощи 19 млрд евро от Германии и 11 млрд евро от Польши. Но на это никто не обращает внимания, потому что Украина в исследовании первая по выбросам пыли. И уменьшить их от Украины требуют за 5 лет. Требуют уже давно, и государство обещало это в 2017 году предусмотреть на какие средства. Ни одной гривны не было инвестировано в угольную генерацию, и перспектив пока никаких. Были только обязательства и обещания", — пояснил глава ВЕА.

Энергетик соглашается с авторами исследования, что после присоединения Украины к Договору об энергетическом сообществе в 2011 году ни одна ТЭС не соответствует требованиям Директивы ЕС по выбросам. И считает, что Украина слишком долго, целых 6 лет, разрабатывала и согласовывала с ЕС Национальный план сокращения выбросов.

"НПСВ согласовали только в 2017 году, пообещав разработать и согласовать механизм его реализации. И только в 2020 году, когда НПСВ уже имел 2 года выполняться, все пришли к выводу, что это стоит сделать вот уже, ибо, как говорится, будет горе. НПСВ фактически и является тем переходным документом, выполнив который, мы должны прийти к европейским нормам. Однако через несколько лет, если Украина не пойдет по пути Европы и не выполнит обещания разработать механизм снижения выбросов от тепловой генерации, то мы или потеряем энергонезависимость, или снова будем попадать в антирейтинги грязных стран", — резюмировал эксперт.

Как сообщала ЭкоПолитика ранее, в Национальный план сокращения выбросов внесут изменения. Частично причиной стали сложности с привлечением финансовых ресурсов на модернизацию угольных ТЭС.

Читайте также
Автогигант Mercedes-Benz откладывает достижение нулевых выбросов на десять лет
Автогигант Mercedes-Benz откладывает достижение нулевых выбросов на десять лет

В то же время компания заменит 10% своей потребности в алюминии низкоуглеродным металлом

Совет ЕС хочет дать нефтегазовым импортерам год отсрочки в отчетности по выбросам метана
Совет ЕС хочет дать нефтегазовым импортерам год отсрочки в отчетности по выбросам метана

Метан является вторым по разрушающей силе парниковым газом, однако энергетические риски перевешивают экологические намерения Союза

Промышленность ЕС требует пересмотреть реформу ETS, чтобы избежать закрытия заводов
Промышленность ЕС требует пересмотреть реформу ETS, чтобы избежать закрытия заводов

Среди рисков – рост энергозатрат, закрытие предприятий или их релокация за пределы Европейского Союза

В Европарламенте хотят ослабить цель по декарбонизации транспорта
В Европарламенте хотят ослабить цель по декарбонизации транспорта

Если раньше ЕС хотел достичь нулевого уровня выбросов от транспорта к 2035 году, то теперь ЕП предлагает сделать обязательным лишь 87,5% сокращение