С начала года владельцы электрокаров ощутили подорожание "заправки" своих автомобилей. Цена на электроэнергию для населения не изменилась, однако это далеко не единственный фактор, который повлиял на счета владельцев электромобилей.
В ExPro рассказали, какие изменения на энергетическом рынке заставили цены взлететь.
Бытовая зарядка
Здесь тариф остался неизменным – 4,32 грн/кВт*ч. Однако изменились условия зарядки автомобиля. Электроэнергия доступна только по строгим графикам, и даже наличие напряжения в розетке не гарантирует бесперебойную работу. Пользователи часто сталкиваются с нестабильностью сети или снижением напряжения. Это мешает нормальному "подпитыванию" электромобиля и опасно для электробытовых приборов в целом.
Зарядка на публичных ЭЗС
На электрозарядных станциях за 1 кВт*ч придется заплатить в среднем 29,99 грн. Такие тарифы действуют в январе в Киеве и других городах.
Источник: expro.com.ua.
Разительная разница с бытовыми тарифами обусловлена иной системой ценообразования. Прежде всего, на стоимость энергии на ЭЗС влияет закупочная цена электроэнергии, которая в свою очередь уязвима к ценам "на сутки вперед" (РСВ).
Причины подорожания энергии для электрокаров
Главный фактор – это решение регулятора "уравнять" все предельные цены на РСВ по максимальному значению, которое составляет 15 тыс. грн/МВт*ч. Ранее они отличались в зависимости от времени суток – 5,6 тыс. грн/МВт*ч с 00:00 до 07:00 и с 11:00 до 17:00, 6,9 тыс. грн/МВт*ч с 07:00 до 11:00 и с 23:00 до 24:00, 15 тыс. грн/МВт*ч с 17:00 до 23:00.
В дневные часы рост цены оказался наибольшим – в 2,7 раза. В целом за неделю после фиксации предельных цен средняя цена на рынке "на сутки вперед" увеличилась на 42%.
Источник: expro.com.ua.
На стоимость зарядки электрокаров также повлиял тариф на распределение электроэнергии. НКРЭКУ пересмотрела его с 1 января 2026 года. Для столицы тариф на распределение напряжения – один из самых низких, ведь он вырос всего на 5%. Однако для других областей, среди которых Львовская, Житомирская и Херсонская, показатель увеличили на 11-62%.
Важно понимать, что на рынке ЭЗС отсутствует централизация. ExPro приводит комментарий основателя ECOFACTOR Сергея Вельчева:
"Цену определяет владелец зарядной станции, исходя из своей себестоимости, финансовых рисков и бизнес-модели. Реальный счет за электроэнергию оператор чаще всего получает уже в начале следующего месяца. То есть финальную цену за предыдущий период он узнает постфактум. Поскольку бизнес зарядных станций напрямую зависит от стоимости электроэнергии, оператор либо закладывает запас в тариф, либо рискует и вынужден потом корректировать цену".
Источник: expro.com.ua.
В конце прошлого года импорт новых электромобилей в Украине вырос почти в 2,5 раза. Как сообщала ЭкоПолитика, эксперты связывали это с приближением даты возврата пошлины на ввоз транспортных средств.
