На шахте Могалаквена в Южной Африке компании Anglo American дебютировал первый в мире водородный карьерный грузовик First Mode.
Дэвид Герхардт, главный системный инженер компании First Mode, заявил, что около 50% выбросов в секторе создают именно грузовики, поэтому такой транспорт может помочь в декарбонизации отрасли, сообщает CNN.
Грузовик потребляет около 2 МВт энергии ежесекундно, которой хватило бы для электроснабжения 1500 домов.
В материале подчеркнули, что такие грузовики весят около 500 метрических тонн и являются одними из крупнейших транспортных средств на планете. Они являются основным источником выбросов горнодобывающей промышленности, которая создает около 7% мировых выбросов углерода.
First Mode разрабатывает решения с нулевым уровнем выбросов для замены дизельных двигателей грузовиков, в частности водородные. По оценкам компании, средний карьерный самосвал в ее парке потребляет 900 000 литров дизельного топлива в год.
Проект гибридного грузовика, имеющего водородные топливные элементы с питанием от аккумулятора, запустили в 2019 году, а в мае 2021 он уже начал работать на шахте.
Генеральный директор First Mode Крис Вурхиз подчеркнул, что декарбонизация отрасли выходит за пределы самих карьерных грузовиков и зависит от того, как сырье получается, создается и производится.
В материале отметили, что выбросы углерода от использования водорода в качестве топлива зависят от способа его производства. Так "зеленый" водород создается с использованием возобновляемых источников энергии, тогда как для создания "синего" используется ископаемое топливо. Но критики экологического водорода говорят, что использование ВИЭ для производства другого топлива является пустой тратой "чистой" энергии.
В First Mode отметили, что их грузовик был разработан для работы именно с "зеленым" водородом, и компания работает над созданием устойчивой цепочки поставок для поддержки грузовиков.
"Мы хотим довести это до конца, – сказал Вурхиз. – Мы видим, как это успешно реализуется на шахтах по всему миру таким образом, что позволяет действительно трансформировать добычу."
Напомним, компания Airgas, США, выпустит две тяжелые грузовики Hyzon Motors на водородных топливные элементы на маршрутах доставки баллонов в Калифорнии.
Как сообщала ЭкоПолитика ранее, в Германии дизельные поезда регионального сообщения LNVG заменили на первые в мире поезда на 100% водородном двигателе от французской компании Alstom.
